Jak už jsme uvedli v reportu z prvního tréninku, pořadatelé ve snaze přinutit piloty setrvávat v závodní stopě, namontovali do některých zatáček žlutě označené obrubníky. Otázkou zůstává, zda jejich instalace nezvýšila nebezpečí pro piloty na trati.
Zejména v zatáčce Jochena Rindta znamená vychýlení vozu z dráhy a najetí na tyto žluté segmenty značné problémy. Pilot má v podstatě dvě možnosti: buď přes nový prvek přejede, což může znamenat menší či větší poškození vozu - Verstappen si tu urazil koncovku předního křídla, nebo volit širší stopu, obrubníky objet, čímž se ale paradoxně pilotovi naskytne lepší nájezd na cílovou rovinku.
Max Verstappen si ale "užil" novinky ještě jednou: mezi zatáčkami Rauch a Wirth přeskákal sadu žlutých "bochánků" na vnější straně trati a poté zamířil do únikové zóny, neboť přední pravé kolo se mu na závěsech jen bezmocně kývalo. Holanďan z vozu vystoupil a dojel na mopedu traťového komisaře do depa, kde se mohl k incidentům vyjádřit.
"Ty obrubníky v rychlých zatáčkách jsou opravdu nebezpečné. Je neuvěřitelné, že se tam ty žluté nesmysly objevily," prohlásil stroze. Trénink pro něj po hodině při druhém incidentu samozřejmě skončil a je otázkou, zda se týmu podaří dát jeho Red Bull dohromady.
Vyskytly se první názory, že může dojít ke zpětné demontáži, každopádně ony žluté obrubníky mají tendenci vyhazovat vůz do vzduchu, případně na nich pilot může ztratit kontrolu nad vozem. Rozhodně nemají pouze zpomalovací funkci.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.