Force India se dostává do popředí a zatím s přehledem obhajuje páté místo, které si tým vytkl jako svůj letošní cíl. V posledních pěti závodech vždy dojely vozy této stáje na bodované příčce, dvakrát dokonce díky Pérezovi na stupních vítězů.
Jezdecká sestava se dala dohromady v roce 2014, kdy Pérez nebyl zrovna přátelsky "odejit" od McLarenu, kde ovšem za celý rok nedokázal proniknout na stupně vítězů. To u Force Indie už má na kontě čtyři pódiová umístění, z toho dvě v posledních třech závodech.
"Oba naši piloti v posledních letech odvádějí velmi dobré výkony. Neměli jsme s nimi vůbec žádné problémy. Naše sestava je opravdu dobrá. Nico a Checo se vzájemně doplňují, mají různé jezdecké styly, což pomáhá technickému týmu dostat z auta optimální výkon, navzájem se motivují k lepším výsledkům. Máme velké štěstí, že u nás jsou dva piloti takových kvalit," pochvaluje si Bob Fernley.
Přitom to z počátku roku vypadalo s obhajobou pátého místa v Poháru konstruktérů všelijak, protože tým v prvních čtyřech závodech vyválčil jen osm bodů - přesně tolik získal Romain Grosjean z debutujícího Haasu hned při debutu nového týmu v Melbourne. Fernley připustil, že se tým ocitl pod větším tlakem, ale pak se na páté místo vrátil impozantním ziskem 51 bodu v dalším průběhu šampionátu.
"Tlak cítíe vždycky. Jakmile začínáte klouzat v pořadí zpět, má to dopad jak finanční tak emociální. Pak je tu tlak, abyste setrvali na pozici, které jste dosáhli a na následné zlepšení. Vijay Mallya, šéf týmu, si určitě přeje, aby tlak na nás ohledně zlepšení byl ještě o něco větší. Byli jsme přesvědčeni, že budeme v prvních čtyřech závodech schopni dosáhnout lepších výsledků, náš vůz tomu určitě odpovídal. Ale ve dvou závodech jsme ztratili obě auta v prvním kole. Prostě jsme byli ve špatnou dobu na špatném místě.
V Barceloně jsme nasadili očekávaný upgrade, opravdu nám pomohl. Ale zase to byl Nico, o kterého jsme v závodě přišli. Od té doby jsou naše oba vozy velmi silné, což se nakonec ukázalo v Monaku, Montrealu i v Baku," dodává Fernley.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.