Tvrdit, že se Formule 1 ocitá na scestí je nadsazené, byť se už nějakou dobu vedou velké dohady, jakým směrem se má vlastně ubírat. Podporování některých prvků ji podle odborníků, fanoušků a dokonce i pilotů zbavuje toho nejpřitažlivějšího.
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel považuje za klíčové prvky závodů vysokou rychlost a určité prvky nebezpečí. Jedním dechem však také dodává, že v druhé oblasti je pořád co zlepšovat.
"Myslím, že závody by měly mít několik pilířů a rychlost je rozhodně jedním z nich. Tempo v zatáčkách je neuvěřitelné a zůstává jedním z důležitých prvků v celém kontextu závodění. Do jisté míry to je i prvek nebezpečí, který přináší závodům potřebné vzrušení," prohlásil Vettel na turínské Sportovní konferenci FIA.
Německý pilot patří rovněž mezi ty, kteří podporují okruh v Baku a nechápe názory těch, kteří některé jeho části označují za hodně nebezpečné. "S tím nesouhlasím. Myslím, že FIA a pořadatelé odvedli sakra dobrou práci. Ano, tento okruh není situován do míst, která byla přímo určena pro závody, ale to je právě důvod, proč je to tu tolik vzrušující," dodal Vettel.
Exmistr světa se vyjádřil i k otázce přínosů z technologického pokroku za několik posledních let. Opět se dotkl otázky rychlosti - a bezpečnosti - s důrazem na skutečnost, že se neustále musí vyvíjet úsilí o další zlepšení.
"Nejlepší věc, která mohla nastat - naše auta jsou velmi rychlá! Když se podíváte na vozy před deseti, dvaceti, třiceti nebo padesáti lety - a kde jsme dnes, tak technologie umožnily udělat vozy podstatně rychlejší, je také mnohem větší požitek je pilotovat. Pocit, který přitom mám, je neuvěřitelný.
Stejně tak je potřeba zmínit, že vozy jsem mnohem bezpečnější, což je pro nás, piloty, vítané. Nemůžeme zavírat oči nad tím, když se stane něco špatného. Myslím, že na takové věci musíme reagovat. Dělali jsme to v posledních letech a musíme i nyní. To je ten správný přístup," domnívá se Vettel.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.