Nejenom Heineken a jeho spojení s F1 hýbe světem a nutí některé organizace tyčit varovné prsty. Také Grand Prix Evropy a především místo jejího konání se ne vždy setkává s příznivým ohlasem, nicméně Ecclestone je přesvědčen, že jedná správně.
Když byl oznámen a posleze schválen záměr přivést Formuli 1 do ázerbajdžánské metropole Baku, ozvaly se hlasy celé řady organizací, včetně Amnesty International, aby upozorňovaly na bezpráví a represe, které se v této kavkazské republice odehrává (více zde).
Šestaosmdesátiletý boss F1 však nevidí nic špatného na tom, že tato země bude hostit Grand Prix Evropy. Na přímou otázku, zda nemá žádné výčitky, že se v Ázerbajdžánu koná závod, odpověděl lakonicky: "Rozhodně ne. Na 100 %. Každou chvíli mi někdo říká o lidských právech, můžete se podívat jak, proč a kde jsou uplatňována. Ví někdo, co to jsou lidská práva?"
Věznění odpůrci vládyEcclestonemu byly předkládány případy, kdy byli novináři věznění za kritiku vlády. Na to Bernie lišácky reagoval: "Měli by být... záleží na tom, co napíší."
Poté se rozhovořil šířeji o otázce, jestli dochází k nějaké zpětné vazbě ze strany týmů a jak celou situaci vnímají. "Myslím, že stejně jako já chtějí vědět o lidských právech. Na světě je mnoho lidí, kteří trpí hladem a mají si na co stěžovat. Samozřejmě vnímáme události, ale v případě stížností lidí toho moc udělat nemůžeme, to je třeba si přiznat. Ohledně svobody projevu a podobných věcí, nevím - mám za to, že se ve většině zemí dostanete do problémů, když budete vystupovat proti vládě nebo politické moci. Takže to vůbec není jednoduché.
Ecclestone rovněž dodal, že kdyby F1 neměla působit v zemích, ve kterých došlo například ke korupci, tak by nebylo mnoho lokalit, kde by se mohla předvést. "Takže bychom měli udělat toto: pokud je v zemi korupce, tak tam nebudemne závodit. Kde pak ale budeme své akce pořádat?"
Bláznivý nápadEcclestone především ocenil neuvěřitelnou práci pořadatelů, kteří připravili trať, kterou Sergio Pérez označil za nejnáročnější v současném kalendáři F1.
"Když jsem se o ní zmínil poprvé, bylo mi řečeno, že jsem se zbláznil. Propojit závodem staré a nové město, to je prý šílené. Ale zdá se, že se to povedlo navýsost dobře. Mluvil jsem dnes ráno s Rosbergem a řekl jsem mu, že to může být chlapský okruh. Na rozdíl od toho, co si lidé mysleli, když viděli plány," prohlásil Ecclestone a na závěr vyslovil poněkud nelichotivé srovnání nové lokality "s největším místem na světě, Severní Amerikou".
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.