Od široce diskutované kolize mezi Rosbergem a Hamiltonem v prvním kole GP Španělska utekly čtyři týdny a mohli jsme se dočkat reprízy - tentokrát už v první zatáčce kanadského závodu. Vnitrotýmový boj dokáží lidé v paddocku ocenit.
Po skvělém Vettelově startu se oba Mercedesy dostaly v první zatáčce na stejnou úroveň, Hamilton "nezměkl" a přinutil Rosberga použít únikové cesty na vnitřní straně druhé zatáčky. Doposud vedoucí pilot průběžné klasifikace se vrátil do startovního pole na devátém místě a potřetí za sebou se nedostal na stupně vítězů.
Christian Horner, který svého času také musel řešit napjatou situaci mezi svými "ovečkami" Vettelem a Webberem, pomyslně svému konkurentovi tleská vestoje za způsob, jakým nechá kolegy v závodním týmu mezi sebou bojovat.
"Vypadalo to opravdu hodně tvrdě, ale není to nic neobvyklého. Jsou to dva soupeři ve světovém šampionátu, kteří nechtějí jeden druhému nic darovat. Dobrá věc. Pochybuju, že se vnímají jako týmoví kolegové - jsou si navzájem největšími soupeři, takže oba jsou schopni jít na samou hranu Tarmacu. Méně veselé pro nás bylo, že při výjezdu ze zatáčky zablokovali Daniela Ricciarda, ten se dobře dokázal vyhnout kolizi s Nicem," vrací se k událostem z Kanady Horner.
Šéf Red Bullu dodává, že pokud by byl na místě Toto Wolffa, jednal by stejně. "Jsou to dva dravci bojující o velkou trofej. Závodí! Pokud nechcete jednomu přisoudit pozici dvě, musíte je nechat závodit." Můžeme se ale také dohadovat, zda Christian Totovi nefandí jen z toho důvodu, že souboj kolo na kolo může přinést další kolizi jako ve Španělsku a Red Bullu tak ubyde těžký soupeř.
Přitom právě u Red Bullu došlo k situaci, kdy se zdálo, že Ricciardo je rychlejší než týmový kolega Verstappen. Ten byl v jedné chvíli vyzván, aby Australanovi udělal místo. Ale ke změně nedošlo, což Horner zhodnotil jako dobré rozhodnutí.
"V určité chvíli se zdálo, že Max má větší potíže s pneumatikami než Daniel, který se jevil jako rychlejší. Pak ale přišel virtuální safety car a Max se bez použití DRS vzdálil, takže nebyl důvod jakkoli nadále zasahovat," vysvětlil Horner. Když byl dotázán, kolik času má pilot na vyslyšení podobného požadavku, dodal: "Blížili se k sobě navzájem, takže dostali včasné upozornění. Ale jak už jsem řekl, v režimu VSC se od sebe vzdálili, takže jsme požadavek odvolali. Vše jsme pečlivě sledovali."
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.