Některé situace na trati v Monte Carlu vypadaly, jako kdyby piloti měli chvilkové zatmění mysli. Týká se to především pilotů Sauberu, kde byl jako hlavní viník vzájemné kolize označen Marcus Ericsson.
Co se tedy v onom 50. kole přesně stalo? Dvojice pilotů týmu Sauber jedoucí za bojujícím Wehrleinem a Grosjeanem dostala přes radiovou komunikaci instrukce, aby Felipe Nasr pustil před sebe Marcuse Ericssona, protože švédský pilot je rychlejší (což bylo z přenosu zřejmé). Záměrem bylo, aby se pokusil dostat přes zmíněné soupeře. Těžko říci, zda byl Nasr rozladěn nebo skutečně nerozuměl pokynu, každopádně dotírajícího Ericssona držel stále za sebou. Padl i termín "první zatáčka", podle níž měl Brazilec svého kolegu pustit před sebe nejspíš na cílové rovince. Jenže Ericsson nečekal a v La Rascasse se pokusil po vnitřní straně jít agresivně kupředu. Výsledek jsme popsali v závodním reportu: Nasr zamířil do boxů, po jednom kole se tam vrátil s tím, že mu do kokpitu prosakuje kouř, Ericsson odstavil svůj vůz tři kola po něm.
Bylo avizováno, že incident bude po závodě prošetřován a konečný výsledek Ericssona rozhodně nepotěší - v následujícím závodě v Kanadě bude na startovním roštu potrestán posunem o tři místa zpět a do jeho závodní licence přibudou dva trestné body. V tuto chvíli jich má Ericsson na svém kontě šest.
Rovněž kolize mezi Daniilem Kvjatem a Kevinem Magnussenem v 21. kole se stala předmětem šetření. Ruský pilot v La Rascasse zkusil svůj vůz protlačit mezi vnitřním svodidlem a Magnussenem a oba monoposty skončily u protější bariéry se zablokovanými koly. Oba postižení se pokoušeli vycouvat, Magnussenovi se to podařilo, Kvjat měl poškozený levý přední závěs a skončil. Po prozkoumání videa byl za viníka kolize označen Kvjat a stejně jako Ericsson ho čeká v Kanadě posun o tři místa na startovním roštu směrem k jeho konci. Kvjat také vyfasoval dva trestné body - na svém kontě už jich má sedm.
Dalším hříšníkem je Pascal Wehrlein, který si vysloužil hned dvě napomenutí. První byla příliš pomalá jízda - Němec vyfasoval deset vteřin penalizace za nedodržení minimálního času během režimu virtuálního safety caru. Aby toho nebylo málo, další potrestání přišlo za nedostatečné respektování modrých vlajek, rovněž to znamenalo deset vteřin. Kromě celkové dvacítky tak Wehrlein dostal ještě čtyři trestné body.
A na čtyřech bodech je i Valtteri Bottas, který byl penalizován za kolizi, kterou způsobil v La Rascasse s Estebanem Gutiérrezem (Haas). Také on byl po závodě "obdarován" deseti trestnými vteřinami, díky čemuž se v konečném pořadí posunul za Gutiérreze. Tedy zločin a trest v přímé úměře.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.