Navzdory problémům v Indii se Vijay Mallya nadále cítí silný v kramflecích a předpokládá, že jeho tým obhájí páté místo v Poháru konstruktérů z loňského roku, což je ostatně cílem pro sezónu 2016.
Pro mnohé jsou výsledky Mallyova týmu značným zklamáním, jenže je nutné si uvědomit, že i loni Force India první polovinu šampionátu prohospodařila. Z tohoto hlediska je vlastně výkon stáje pokrokem, protože v pěti loňských závodech získali Pérez a Hülkenberg po pěti závodech pro tým pouhých 11 bodů, letos je to o tři více.
"Pořád je naším cílem páté místo v šampionátu, nakonec máme na něj ztrátu pouze 12 bodů. Náš start do sezóny nebyl snadný a projevil se až nespravedlivě velký podíl smůly. Před námi jsou ale stále tři čtvrtiny šampionátu a proto máme spoustu času dostihnout týmy před námi," neztrácí optimismus Vijay Mallya.
"Povzbudil nás výkon v kvalifikaci a závodě ve Španělsku. Není to snadné, zavést nový aerodynamický balíček během závodního víkendu, ale tým při instalaci a využití nových komponentů odvedl dobrou práci. Okamžitě jsme mohli registrovat výhody v datech a také ve zpětné vazbě od našich pilotů. Barcelona nikdy nebyla naší nejsilnější tratí, takže odjezd odtud se šesti body je optimistickým příslibem pro další závody," zhodnotil Mallya úspěšné aerodynamické změny v Barceloně.
Jen zcela na okraj - sedmé místo je zatím pro Force Indii v Grand Prix Španělska maximum, Pérez byl letos třetím, kdo ho v barvách této stáje dosáhl. Před ním to byli Adrian Sutil (2010) a Paul di Resta (2013).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.