Ve změti různých úprav a nařízení, dohadů o pravidlech, podobně nových monopostů a motorů poněkud zanikla iniciativa FIA, která se zaměřila na průhledné štítky přes hledí přilby, které piloti během závodu "sloupávají" kvůli nanesené nečistotě.
FIA informovala týmy už při úvodním závodě v australském Melbourne, že bude realizován nový dlouhodobý zákaz odhazování překrytu vizírů na okruhu. Připomněl to především závodní ředitel FIA Charlie Whiting s odvoláním na článek 1.2 kapitoly 3 Mezinárodního sportovního kodexu, ve kterém se uvádí: "Žádná oddělitelná část připojená k vizíru přilby nesmí být odhozena na trati nebo v pit-lane."
Tato iniciativa ze strany týmů je chápána jako prevence proti nenadálým situacím. Piloti odhazují překryty hledí v případě, že toto je zasaženo nějakým cizím předmětem nebo potřísněno nečistotami. Stává se však, že takto "odloupnutá" část může způsobit soupeřům vážné potíže. Při loňské Grand Prix Španělska musel například Fernando Alonso odstoupit kvůli přehřátí brzd poté, co mu chladící kanálek zalepila právě odhozená ochrana hledí.
Původně ve ŠpanělskuNávrh přednesený v Melbourne se u týmů nesetkal s velkým nadšením, protože se v té době řešil nový formát kvalifikace. Whiting ho navíc přednesl v neděli ráno před závodem. Bylo dohodnuto, že nové pravidlo bude uplatněno až pro Grand Prix Španělska.
Mělo se za to, že výrobci přileb a hledí tak získají dostatečně dlouhou dobu k řešení této situace, aby piloti nemuseli provádět mnoha fanouškům známý pohyb, kdy sloupávají další vrstvu ze svého vizíru. Nakonec ale převážilo stanovisko týmů, které hodlají nové možnosti hledí vyzkoušet při dvoudenních testech následujích po Grand Prix Španělska.
FIA tak s ohledem na tuto žádost povolila odklad platnosti tohoto pravidla a definitivně by ho měla uvést v platnost před příštím závodem, jímž je Grand Prix Monaka pořádaná 29. května.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.