Byly doby, kdy se tehdejší Sovětský svaz od F1 distancoval, navzdory určitým pokusům s vozy MADI, CHADI či Estonia, nebo koketování s pořádáním Grand Prix v ulicích Moskvy. Čas oponou trhnul a nyní bere Rusko F1 útokem.
Nejdřív se objevil v F1 ruský pilot, potom následoval závod pod bílomodročervenou trikolórou, nedávno ruský miliardář Viktor Charitonin převzal úplnou kontrolu nad německým okruhem Nürburgring (čtěte zde). Expanze východní velmoci však zdaleka nemusí skončit, což naznačují zatím opatrné zprávy o možném vytvoření ruského týmu F1.
Už v únoru někdejší pilot F1 Vitalij Petrov, který podepsal smlouvu s týmem SMP Racing, uvedl: "I když zatím nebylo nic konkrétně definováno, možná budeme jednoho dne i ve Formuli 1." Tým je prodlouženou rukou SMP Bank, v jejímž čele je další ruský miliardář Boris Rotenberg. S F1 už kontakty navázal prostřednictvím sponzoringu týmu Renault, díky němu také Rus Sergej Sirotkin absolvoval v Soči páteční trénink ve žlutém voze.
SMP Racing si zvolil jako další působiště ruskou Formuli 4. "Samozřejmě bychom chtěli mít vlastní tým v F1. Děláme pro to všechno, co se dá, ale zdaleka ne vše záleží jen na nás. Zatím se učíme. Projekt SMP Racing je naše tréninkové pole. Pomalu, krok za krokem, se na Formuli 1 připravujeme," prohlásil pro média Boris Rotenberg.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.