Štěstí jednoho roste ze smůly druhého, to přísloví určitě každý zažil aspoň jednou na vlastní kůži. Typickým příkladem může být loňská Grand Prix Ruska a dvojice Sergio Pérez a Valtteri Bottas.
Mnozí z nás mají onu situaci ještě v paměti - v předposledním kole Péreze na ojetých pneumatikách dostihlo finské duo Bottas-Räikkönen a do závěrečného okruhu už vjížděli před ním. Pak ale přišla kontroverzní kolize, která se ještě dlouho řešila na různých úrovních. Mexičan na ní vydělal a popáté v kariéře se mohl postavit na stupně vítězů. To Bottas mohl pouze splakat nad výdělkem, jemu se s ohledem na devastaci jeho williamsu nepoštěstilo se ani "dopajdat" do cíle, jako v případě Räikkönena.
"Návrat do Soči mi připomíná šťastný výsledek z loňského roku. Tu trať mám opravdu rád, tvůrci odvedli opravdu dobrou práci. Každý pilot musí mít v oblibě zatáčku 3, je to neobvyklý úsek s obrovskou energií a také patřičně dlouhý. A také místo na trati, které vám patřičně odebírá život vašich pneumatik," popisuje Sergio Pérez své dojmy ze Soči.
"DRS má v Rusku značný význam, ale předjíždění je stále obtížnější. Dispozičně okruh trochu připomíná Abú Zabí nebo Singapur, jsou tu rovněž pomalé a středně rychlé zatáčky, prostě typické znaky pro městský okruh," dodává Pérez. Vloni musel čekat do poloviny sezóny, než měl k dispozici specifikaci B svého monopostu VJM08, nyní po třech úvodních závodech spadl jeho tým výsledkově za Toro Rosso a zejména nový Haas, i když ten už v Číně své skvělé výsledky nezopakoval.
"Myslím, že tento víkend můžeme být konkurenceschopní. V Číně jsme nezvládli situaci a přišli o body, takže se musíme zaměřit na zlepšení našeho závodního tempa. Právě z takových složitých víkendů může pramenit nejvíc poučení a zjištění, co lze vylepšit, z toho plyne i moje jistota, že se v Rusku dočkám lepšího výsledku," hodnotí situaci Pérez, který v Soči pojede svou jubilejní 100. Grand Prix.
Bottas se nehodou nehodlá zabývatTaké Valtteri Bottas myšlenkami lehce zabrousil do loňského října, ale k nehodě už se vracet nehodlá, bere ji i přes následné vášnivé debaty o vině či nevině jako věc, která se stala a není třeba ji zvlášť připomínat.
"Loni to prostě nedopadlo podle mých představ, teď disponuji slušnou rychlostí a jako tým jsme v Rusku celkem konkurenceschopní. Jedním z problémů v Soči je povrch trati, je hodně hladký, takže v kvalifikaci je obtížné rychle zahřát pneumatiky, aby byly ideální pro měřené kolo. V předchozích ročnících to byl skutečný problém, ale věřím, že jsme na něj připraveni a víkend v Rusku bude pro náš tým úspěšný," vyslovil své přání Bottas.
Do Soči se těší také proto, že se mu zdejší trať líbí. "Je to sousední země, okruh je hodně technický a je skutečně zajímavé na něm závodit. Bez ohledu na onu nehodu se mi tu vždy dařilo," dodává Bottas, který při premiéře v Soči 2014 dojel třetí a ještě si připsal prémii v podobě nejrychlejšího kola v závodě.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.