Synové slavných otců to nemají vždy jednoduché. Těch případů, že by dosáhli většího věhlasu není zase tolik, přísné oko kritiků i veřejnosti je k nim většinou nesmlouvavější. I to je jeden z důvodů, proč musí své kroky pečlivě zvažovat.
Máte-li za otce sedminásobného mistra světa, který pokořil řadu rekordů, a sami jste se upsali motoristickému sportu, budete pod maximálním drobnohledem. To je případ Micka Schumachera, na nějž bedlivě dohlíží manažerka Sabine Kehmová. O jeho plánech jsme již psali (čtěte zde). A potažmo s tím se množí dotazy, zda a kdy uvidíme Michaelova syna v F1.
Mick v uplynulém týdnu zažil velmi zdařilý víkend v úvodním závodě Italského šampionátu F4 na trati v Misanu nesoucí jméno Marca Simoncelliho. V barvách týmu Prema Powerteam vyhrál dvě rozjížďky, v nedělním závodě skončil čtvrtý s bonusem v podobě nejrychlejšího kola. Výsledky ho mohou posunout směrem do F3, což je ostatně i cíl jeho manažerky.
"Mick je o rok starší, má více zkušeností, je soustředěný a psychicky silnější. I proto stráví ještě rok v F4, což je v souladu s našimi plány," podotýká Kehmová.
Zatím ale odmítá spojovat Mickovo jméno s formulí 1, ačkoliv nevylučuje možnost, že tato kategorie bude jeho cílem. Pokud padlo srovnání, že Schumacher je nyní stejně starý jako Verstappen, když loni debutoval v F1, kam postoupil přímo z F3, manažerka tvrdí, že není důvod pospíchat.
"Formule 1 je samozřejmě pro všechny piloty v F4 vzdálenou metou. V naší každodenní práci myšlenka na ni není žádným problémem. Ale ještě pořád je na ní dost času," dodává Kehmová.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.