Syn sedminásobného mistra světa Mick Schumacher si letos určitě na nedostatek práce nebude moci stěžovat. Rozhodl se totiž působit ve dvou seriálech, nejspíš aby posílil své ambice dotáhnout to až do Formule 1.
Sedmnáctiletý mladík absolvoval loni závody v německé Formuli 4, ovšem deník Bild uvedl, že Mick hodlá vedle této série působit i v italském mistrovství stejné kategorie. V barvách týmu Prema, protopojeného se stájí Ferrari, začne zahájí tento víkend sezónu v italském Misanu, o sedm dní později ho čeká první kolo německého šampionátu v Oscherslebenu.
"Začneme závodit v obou sériích a časem uvidíme, zda se soustředíme na jednu z nich," naznačila Schumacherovy plány manažerka Sabine Kehm. Rovněž uvedla, že větší vytížení Schumachera v závodním procesu bylo přijato kvůli možnosti prosadit Micka do špičkového, zatím však blíže nespecifikovaného týmu série F3 Euro.
Video: Představení Micka Schumachera, jeho týmových kolegů a Prema týmu
"Úmyslně jsme se rozhodli absolvovat další rok v F4, abychom jeho přípravu neuspěchali, naopak ji prohloubili a rozšířili. S ohledem na jeho další vývoj to je důležité. Mick je stále ve fázi odborného vzdělávání, na to nesmíme zapomínat," dodává Sabine Kehm.
Bývalý prezident Ferrari Luca di Montezemolo se u příležitosti prezentace Micka Schumachera opět vyjádřil o jeho otci. Jeho výroky, uveřejněné na začátku letošního roku, oznamující, že Michaelův stav "není dobry", považuje za špatně tlumočené a rozhodl se je uvést na pravou míru.
"Chtěl bych rodinu ujistit o mé maximální podpoře, protože v minulosti některé mé výroky nebyly zcela přesně interpretovány. Jsem s veškerou silou a důvěrou přesvědčen o Michaelově zotavení a že se mu to podaří. Má nesmírnou vnitřní energii, takže věřím, že v rodinném kruhu a s vlastní silou se dokáže ubránit zlému osudu," dodal di Montezemolo.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.