Kdo si ještě vzpomene na dramatický karambol Fernanda Alonsa ve třetí zatáčce při Grand Prix Austrálie po kolizi s Estebanem Gutiérrezem, tomu nepřijde titulek nijak zvláštní. Leč vše je třeba řádně prověřit a poté vysvětlit.
Pohled na vrak Alonsova vozu téměř vylučoval eventualitu, že by motor šel ještě použít. To ostatně doložilo i vedení týmu, které oficiálně oznámilo, že Fernando v Bahrajnu pojede s novým.
"Obnovili jsme pohonnou jednotku z Fernandova vozu použitou v Melbourne. Po počáteční prověrce jsme dospěli k názoru, že ICE a většina okolních částí byla těžce poškozena - dopad nehody byl jednoduše příliš velký. Proto musíme v Bahrajnu kompletně agregát nahradit," oznámil sportovní šéf Hondy Jusuke Hasegawa.
"Těšíme se, že bahrajnské slunečné a suché počasí nám napomůže k čistému absolvování závodu. Ony dvě dlouhé rovinky kolem hlavní tribuny budou pro agregáty značně namáhavé, takže po většinu tréninků se budeme věnovat nastavení vozu. Je zřejmé, že stále potřebujeme zvýšit výkonnost, ale naštěstí máme z Melbourne dost podkladů pro to, abychom věděli, jaké jsou naše šance a jak dále postupovat," dodává Hasegawa.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor