Koncern Volkswagen byl s Formulí 1 spojován už několikrát, ale zatím vždy se vstup německé automobilky rozplynul v dohadech a zpochybnění smyslu se v této kategorii motoristického sportu etablovat.
Známá osobnost světového motorsportu Jost Capito, jehož znají především fanoušci druhdy velice slavné Rallye Paříž-Dakar, ještě má u Volkswagenu své závazky, ale už byl potvrzen jako nový CEO u stáje McLaren, kam nastoupí poté, až uzavře své aktivity u VW (čtěte zde). Je připraven nastoupit, jakmile bude vyřešena otázka jeho nástupce.
Ohledně možného účinkování německé automobilky nevylučuje možnost, že se v poslední době problémy stíhaný koncern nakonec v F1 objeví. "Pro společnost, jakou je Volkswagen, je Formule 1 vždy vrcholem," okomentoval její případnou účast v F1. Zároveň připustil, že skandál ohledně emisí Volkswagen hodně zasáhl, takže nepředpokládá, že by případný vstup do F1 byl otázkou blízké budoucnosti. "Otázkou je dobré načasování. V současné době existuje hned několik důvodů, proč nemá vstup do F1 smysl, ale to se může změnit. Formule 1 potřebuje především dlouhodobě stabilní podnikatelské struktury a zvláště konstantní technické předpisy. Pokud chcete v F1 fungovat, musíte vynaložit obrovské prostředky, takže musíte mít při svém plánování určitou jistotu," domnívá se Capito.
Osmapadesátiletý rodák z Neunkirchenu v současné době ještě spolupracuje na vývojovém programu World Rally pro VW, ale už se chystá na funkci generálního ředitele McLarenu. Z tohoto pohledu se domnívá, že v F1 bude nutno nemálo věcí změnit. "Myslím, že se ještě musí dost věcí naučit. Loni jsem byl na Grand Prix Malajsie a při zpátečním letu jsem minul dva piloty. Poblahopřál jsem jim k výsledku, ale vůbec mi neodpověděli. Ve světě světové rallye je taková arogance nemyslitelná."
Capito bude u McLarenu spolupracovat s Fernandem Alonsem, který je považován za jednoho z nejméně vstřícných v současné sestavě pilotů F1. Capito se toho ale nebojí: "Po dobu jednoho roku u Sauberu jsem měl na starosti Jeana Alesiho. Pokud jsem přežil spolupráci s ním, tak přežiju cokoliv!"
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.