Když ženy slavily svůj celosvětový den, chybělo do Grand Prix Evropy v Ázerbajdžánu rovných sto dní. Při té příležitosti poskytl dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso agentuře AFP rozhovor, ve kterém se k trati v Baku vyjádřil.
Španěl se domnívá, že závod na břehu Kaspického moře bude jedním z nejpamátnějších v kalendáři Formule 1 v nadcházející sezóně. "Jedná se o nejrychlejší městský okruh na světě, dosahované rychlosti na něm se hodnotou blíží tomu, co vídáme na Monze. Moc se mi líbí, co jsem viděl. Domnívám se, že to bude jedinečný závod," prohlásil Alonso, když jako oficiální vyslanec navštívil Baku, kde se bude závod ve dnech 17. - 19. června konat (video z okruhu zde).
Alonso si celý okruh, další práci z pera renomovaného tvůrce tratí Rakušana Hermanna Tilkeho, řádně prohlédl, zejména jeho klíčové části. Zaujalo ho stoupání, kde má trať pouhých 7,6 metrů na šířku a také zatáčky ve staré části města, které je na seznamu světového dědictví UNESCO. Fernando samozřejmě nevynechal ani hlavní rovinku situovanou na malebný přímořský bulvár, kde mohou vozy dosahovat až 340 km/h.
"Závod v Baku bude pro sport velmi důležitý, Formule 1 se stává stále více mezinárodní záležitostí a je třeba náš sport přinášet i do dalších zemí. Nyní putujeme do všech částí světa. Možná chybí větší zastoupení USA. Formule 1 tam stále není tolik populární a důležitá. Pravidla jsou poměrně složitá, takže si myslím, že pro běžné diváky je dost obtížné F1 sledovat, může jim připadat trochu uzavřená," pokračuje Alonso.
Mistr světa z let 2005 a 2006 ohodnotil závody na městských okruzích, kde se může stát prakticky všechno, za velkou šanci pro méně konkurenceschopné týmy. "Na tento závod se těším, protože každou příležitost, která se nám naskytne, ještě zvyšuje. V našem týmu se toho také od loňska hodně změnilo. Máme docela jinou pohonnou jednotku... měli jsme dost problémů se spolehlivostí, chyběl nám výkon, udělali jsme spoustu vylepšení, což se týkalo i aerodynamiky. Víme, že nejsme zrovna nejsilnější, ale také víme, co musíme změnit. V první polovině sezóny musíme v každém závodě bodovat a v druhé můžeme bojovat o stupně vítězů."
Alonso rovněž rozhodně odmítl, že by se hodlal s týmem rozloučit dříve, než mu vyprší tříletý kontrakt. "Budu jezdit i v roce 2017, posoudím, jak moc mě baví pilotovat vozy F1 a pak se rozhodnu, jestli budu v této kategorii i nadále působit nebo ji opustím. Rád bych vyhrál 24 hodin Le Mans a 500 mil Indianapolis. Tento závod by pro mě byl velice těžký, protože nejsem zvyklý na ovály a na americké závody vůbec. Ale pokušení v podobě 24 h Le Mans je opravdu velké. Ostatně, stárnoucí piloti mají rádi velké výzvy a velké závody," dodal Alonso.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.