Finanční situace kolem majitele stáje Force India jsou stále nepřehlednější. Věc došla dokonce tak daleko, že se skupina bank odhodlala 8. 3. 2016 požádat o zásah Nejvyšší soud, aby nepovolil Mallyovi odjet z Indie.
Problémy s penězi nemá jen Moniša Kaltenbornová, Vijay Mallya už se několik měsíců potýká s různými problémy na finančním poli, kvůli němuž už před třemi lety došlo k bankrotu letecké společnosti Kingfisher. Právě dluhy po tomto subjektu jsou nyní žádostí, aby Mallya nesměl ze země vycestovat. Majitel týmu Force India minulý měsíc odstoupil z vedoucí pozice United Spirits, ale odmítl zprávy, že by rezignoval i v F1.
Podle zpráv věřitelé v čele se State Bank of India znásobili své úsilí, týkající se dluhu v hodnotě kolem miliardy dolarů (údaj platný ke konci roku 2014). Jejich žádost zazněla poté, co Mallya projevil úmysl pobývat častěji ve Velké Británii, aby byl nablízku svým dětem.
Zkrachovalá společnost Kingfisher má pohledávky vůči dvanácti bankám ve výši 69,63 miliard rupií (v přepočtu něco málo přes miliardu dolarů). Jedná se o údaj po likvidaci ze dne 31. ledna 2014, do něhož ovšem nejsou zahrnuty úroky z února 2014 jakož i další náklady a výdaje spojené s konkursním řízením letecké společnosti.
Mallya uvedl v závěru uplynulého týdne, že v žádném případě neměl a nemá v úmyslu opustit zemi za účelem vyhnout se závazkům vůči věřitelům. Podotkl, že je s nimi nadále v kontaktu a má zájem, aby se celá situace ohledně společnosti Kingfisher vyřešila. Pokud by se podařilo u Nejvyššího soudu žádost skupiny bank prosadit, Mallya by s největší pravděpodobností chyběl v paddocku Grand Prix Austrálie, zahajovacího závodu letošní sezóny Formule 1.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.