Poté, co Vijay Mallya odstoupil z funkce předsedy United Spirits, se vyrojily dohady, zda se nevzdal i své pozice v týmu F1. Kolem jeho týmu se nadále točí velké množství dohadů i "zaručených" zpráv, které situaci poněkud zamlžují.
Jedním z důvodů byla i nerealizovaná dohoda s Aston Martinem, která měla odstartovat v letošním roce, ale nakonec se vše prozatím odsunulo. Zpočátku se mluvilo o ročním odkladu, nyní se rojí názory, že automobilka si svou účast v F1 rozmyslí. Daleko důležitějším zájmem médií je sám Mallya, jehož odstoupení z funkce v USL po dohodě se společnosti Diageo vyvolala rovněž spekulaci, že šedesátiletý boss už není vlastníkem týmu se sídlem v Silverstone.
"Není to pravdivá informace, ve Force India se nic nezměnilo, nadále jsem šéf týmu a generální ředitel. Pokud si berete půjčku, musíte poskytnout nějaké akcie jako zástavu. Ale to neznamená, že je tím chod týmu ohrožen. Diageo má jistotu v podobě mých akcií, ale na vlastnictví týmu se nic nezměnilo. Nechápu, proč se o tom pořád někdo musí dohadovat," reagoval Vijay v indickém listu Press Trust.
Vijay Mallya by rád celou situaci konečně uzavřel: "Formule 1 s mým odstoupením z United Spirits nemá nic společného, žádné propojení neexistuje. Proto opakuji, pro F1 se nic nemění, tedy i co se týče vlastnictví týmu."
Mallya stále vlastní 42,5 % akcií Force India, stejně jako společnost Sahara. Zbylých 15 % kontroluje rodinný konglomerát Mol. Jak ale bylo na počátku února deklarováno, v případě Sahary se očekává odprodej jejího podílu, i když kupec se zatím žádný nenašel.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.