Někdejší pilot F1, účastník 180 Grand Prix a vítěz šesti závodů F1 si vyzkouší nový post v letos nově organizovaném seriálu ADAC F1. Připojí se k týmu HTP Junior Team, jehož pilot Marvin Dienst úvodní ročník šampionátu vyhrál.
Ralf se tak postaví po bok bývalého technického ředitele stáje Mercedes DTM Gerharda Ungara. "Oba jsme vždy chtěli vytvořit tým a pomáhat mladým talentům na jejich cestě k vrcholu. Teď jsme se rozhodli spolupracovat. Pro nás je důležité, aby talentovaní hoši měli pevný základ. Proto plánujeme rozšíření našich aktivit i mimo F4," vysvětluje záměry stáje Ralf Schumacher.
"Ročník 2015 byl pro nás výjimečný, proto bych z tohoto místa rád poděkoval celému týmu poděkoval. Formule 4 je nejlepší vstupní branou pro mladé závodníky do motoristického profesionálního sportu. Závody této série jsou optimálním přípravným procesem. A už se těším na spolupráci s Ralfem," dodává Ungar. HTP Junior Team bude nově působit v Kerpenu, rodišti bratrů Schumacherových. Městečko se nachází nedaleko belgických hranic a tedy v blízkosti okruhu Spa-Francorchamps.
Média označují jako pikantní, že jedním z hlavních soupeřů HTP Junior Teamu v příštím roce bude holandská stáj van Amersfoort, jejíž barvy hájí šestnáctiletý Mick Schumacher, syn sedminásobného mistra světa F1 Michaela Schumachera. Mladík tak bude nepřímo bojovat proti svému strýci.
Na otázku, proč se Schumacher nepokusil svého synovce přetáhnout do týmu, kde bude nyní působit, Ralf vysvětlil, že v době, kdy se jednalo o jeho připojení k HTP Junior Teamu, už měl jeho příbuzný podepsanou smlouvu. "Mick je tam šťastný a v příštím roce ho lze počítat mezi kandidáty na titul," uvedl pro německý deník Kölner Express Ralf. Sluší se dodat, že i jeho čtrnáctiletý syn David už sbírá první závodní zkušenosti v motokárovém týmu svého otce. Rodinné geny se prostě nezapřoua není vyloučeno, že s v budoucnu dočkáme opakování bratrských soubojů Schumacherů.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.