S hodnocením pilotů je to někdy ošidné. Když se sedmnáctiletý Max Verstappen pustil do své první sezóny ve Formuli 1, nebylo zrovna málo hlasů, které hovořily o nezodpovědnosti FIA, že tak mladého pilota bez zkušeností pustila na trati Grand Prix.
Byl tu pochopitelně vliv jeho otce Jose, který sám odkroužil něco závodů v letech 1994-2003 a nad synem drží ochrannou ruku. Sýčkové však hovořili o dalších aspektech, které mohou vést až k tragédii - jejich hlasy zněly nejhlasitěji po Grand Prix Monaca, kdy mladík kolidoval před zatáčkou Ste. Dévote s Romainem Grosjeanem.
Jenže po kanadské Grand Prix začal holandský mladík podávat solidní a vyrovnané výkony a misky vah se postupně překlápěly na jeho stranu. Opět se o něm začalo hovořit jako o "zázračném dítěti" a věc došla tak daleko, že experti stanice BBC - expilot David Coulthard a bývalý majitel týmu F1 Eddie Jordan - hodnotí jeho výkon v oblasti superlativů.
Max je podle nich ještě surovým, nevybroušeným diamantem, ale svůj nesporný talent prezentuje dostatečnou rychlostí a nebojí se odvážných předjížděcích manévrů, což prokázal v posledním závodě v Brazílii. Jak Coulthard, tak Jordan se shodli na tom, že Verstappena lze měřit s ranou fází kariér jiných veličin F1.
"Klidně ho budu srovnávat se Schumacherem a Sennou. Mám dojem, že jejich začátky byly hodně podobné, je stejně dobrý," zhodnotil po Grand Prix Brazílii ve zpravodajství BBC Verstappenův výkon Eddie Jordan.
"Využívá své sebedůvěry, nikoli zkušeností, protože ty ještě mít nemůže. Přesně takové výkony ho řadí na seznam adeptů u Ferrari nebo Red Bullu," dodává Coulthard.
Všichni jsou nadšeni především předjížděcími manévry, které Verstappen předváděl na Autodromo José Carlos Pace v prvních zatáčkách po startu. Sám přiznal, že jeho výkon v "S" do Senna byl inspirován záběry z dřívějších závodů na Interlagosu. Vybavil si i jeden konkrétní případ ze stejného místa: "Viděl jsem před několika lety souboj mezi Räikkönenem a Schumacherem. Opravdu se mi to líbilo - a teď jsem měl možnost si to sám vyzkoušet," usmívá se Max.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.