Když vůz vašeho týmu vypadne ze závodu, je to nepříjemná věc. Pokud je diskvalifikován, zavání to ještě ostudou a nepříjemným náznakem, že jste chtěli neoprávněně získat výhodu. To je i případ Massova vyloučení ze závodu v Brazílii.
Tým Williams prohlásil, že vůbec nechápe, jak FIA dospěla k uvedeným hodnotám Massovy pravé zadní pneumatiky. Podle jejich vlastního měření bylo všechno v povolených mezích. Výkonný šéf Williamsu Rob Smedley uvedl, že komisař FIA infračerveným měřičem zjistil hodnotu 137°C, zatímco týmové zařízení ukazovalo 107°C.
"Máme dva nezávislé senzory, první z nich je PT1000 umístěný uvnitř ohřívací dečky pneumatiky a hlásí nám údaje o teplotě na jejím povrchu, abychom věděli, že je v souladu s předpisy. Poslední údaj, který jsme měli k dispozici před odjezdem na startovní rošt, byl 104°C. Další nezávislý údaj máme přímo z dat vozu. Ty nám ukazují, že pravá zadní pneumatika Massova vozu měla 107°C," vysvětluje Smedley s tím, že se jeho tým hodlá proti rozhodnutí FIA odvolat.
"Oba výsledky naznačují, že jsme postupovali v souladu s předpisy. Obě zařízení prošla nezávislou korelací - tedy jak čidlo v dečce, tak vozový teplotní senzor, kontrolu provedla přímo firma Pirelli poté, co se odehrál poprask kolem pneumatik Mercedesu v Itálii. Kromě toho jsme si pořídili stejný měřicí přístroj, jaký využívá FIA, a děláme s ním namátkové kontroly po celou dobu závodního víkendu, aby bylo vyloučeno jakékoli pochybení," pokračuje Smedley.
"Budeme požadovat, aby bylo přesvě vysvětleno, jak FIA k udané teplotě došla, protože používáme tři nezávislá kontrolní zařízení a žádné z nich neukázalo hodnotu, jakou naměřila přímo na roštu FIA. Když jsem se zeptal, jak je možné, že FIA zjistila tak vysokou teplotu (když naše údaje byly v pořádku), dostalo se mi jen odpovědi »Nemáme ponětí«. Prakticky nám nic nevysvětlili. Jenom sdělili, že jde o oficiální měření FIA, které je zásadní. Naše tři údaje nemají takový význam. Proto se chceme odvolat," hodlá Smedley s týmem prokázat svou nevinu.
Smedley ještě vysvětlil, že v pneumatice nedošlo k nárůstu tlaku, což by se při teplotě o 27°C nad normál muselo stát. "Pokud by byla skutečně o takovou hodnotu teplejší, tlak by vzrostl až o 2,4-3 psi. Ale inženýr na roštu upouštěl zcela normálně. V případě tak vysoké hodnoty by to byla daleko výraznější regulace. Šlo by o abnormální množství tlaku," dodává Smedley.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.