Dva závody dělí Mallyův tým od historického úspěchu. Ale ten si může dvojice Nico Hülkenberg a Sergio Pérez zajistit už v Brazílii. Od nejbližšího pronásledovatele ji dělí už jenom 41 bodů a s ohledem na sílu soupeřů se nedají čekat nějaké vysoké bodové příděly.
Lotus na 6. místě Poháru konstruktérů letos sice také jednou stanul na stupních vítězů, ale jinak jeho piloti za německo-mexickým duem zaostávají. Dá se proto předpokládat, že po třech šestých příčkách (2011, 2013, 2014) se Force India dočká historického úspěchu. Nejspíš na rozloučenou s původním názvem.
"Pokud v Brazílii zajedeme dobře, můžeme už mít jisté páté místo, což je naší prioritou. Jsem si jist, že můžeme oběma vozy bodovat, což by byl skvělý způsob, jak oslavit naší vůbec nejlepší sezónu," spřádá plány majitel týmu Vijay Mallya. Pokud by Lotus v Brazílii vyšel bodově naprázdno, dělila by indický tým od kýžené příčky "propast" pouhých tří bodů (samozřejmě za předpokladu, že by ani Force India nebodovala). Ve hře je pro tým z Enstone maximálně 86 bodů, ale to je víceméně utopické číslo.
"V posledních závodech jsme dosahovali opravdu velmi dobrých výsledků. Tým odvádí fantastickou práci a já jezdím asi nejlépe ve své kariéře. Chceme sezónu dokončit na vysoké úrovni a myslím, že ještě můžeme zajet výborné výsledky, takže se před závodem cítím opravdu jistě," popisuje své pocity Sergio Pérez.
Nico Hülkenberg má na Interlagos velice dobré vzpomínky. V roce 2010 tu na Williamsu zajel pole-position, v letech 2012 a 2014 už v barvách nynějšího zaměstnavatele dokonce jezdil v čele startovního pole - celkem tu odkroužil ve vedení 35 kol. "Připadá mi, že mám k téhle trati dobrý vztah, cítím se velice komfortně nejen na dráze, ale i mimo ni. Očekávám tu silnou konkurenci, takže doufám, že si do své sbírky přidám další velmi dobré umístění," tak vidí své šance v Brazílii Hülkenberg.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.