Australan se v zatím poslední Grand Prix letošního ročníku cítil roztrpčen, protože během avizování virtuálního safety caru byl dle jeho vyjádření předjet Nicem Rosbergem. Ricciardo nabádá sportovní komisi, aby tento chaos vysvětlila.
Daniel Ricciardo trvá na tom, že vůbec nedostal avízo, které by ho upozornilo na ukončení fáze virtuálního výjezdu SC, proto byl zaskočen, jak rychle se po jeho boku objevil Rosbergův mercedes.
"Virtuální safety car by měl zajistit určitý odstup, takže jak mohl být Rosberg najednou za mým zadkem, když byl předtím pár vteřin pozadu?" rozčiloval se Ricciardo. V závodě dokonce vedl, aby nakonec skončil s bodem útěchy na 10. místě.
"Zčistajasna se objevil těsně vedle mě, ale to byla pořád fáze virtuálního SC. Pomyslel jsem si »fajn, stáhne se zase zpátky«. Jenže mě předjel a pak zřejmě už vlály zelené vlajky. Takže vůbec netuším, co se stalo. Bude potřeba si o využití virtuálního safety caru pohovořit, protože bylo zcela nejasné, odkdy platí zelený režim," vyzývá Ricciardo.
Australan podotýká, že zavedení VSC v Austinu bylo pořádně chaotické. "Nevím proč, ale tuhle neděli to bylo všechno nějak víc zmatené, podstatně víc než v jakémkoli předchozím závodě. Normálně dostanete zprávu, říkal jsem si »VSC končí«, takže přijde upozornění, že za deset vteřin můžeme jet naplno. Ale nic takového se nestalo. Nevím, jestli nás takhle předjel Rosberg všechny, ale byl jsem překvapený, jak byl najednou blízko nás," podotýká Ricciardo.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.