Mohl to být obrovský úspěch, tedy s ohledem na letošní sezónu. Ještě sedm kol před cílem se Fernando Alonso pohyboval na páté příčce , na níž vystřídal Jensona Buttona. Nakonec opět skončil v poli poražených, když ho o bod útěchy obral v posledním kole Ricciardo.
Pokud by Španěl zopakoval nejlepší letošní umístění z Maďarska, došla by nová pohonná jednotka Honda zvláštního ocenění. Jenže to nevyšlo. "Pokud bychom dojeli pátí, byl by to nejlepší závod sezóny," řekl mimo jiné Fernando španělské zpravodajské agentuře EFE.
Ohledně nadšených výhledů do roku 2016 chladí dvojnásobný mistr světa optimistické vize. "Pořád se mluví o vyšším výkonu motoru, ale chci uvést tyhle řeči na pravou míru, zlepšení zlepšení se týká řádu desetiny vteřiny."
Fernando Alonso pochopitelně gratuloval k titulu Lewisi Hamiltonovi. "Lewis byl letos od začátku do konce dominantní, byl na zcela jiné úrovni. Loni se aspoň Rosberg snažil o nějaké vzrušení, ale letos by bylo nespravedlivé, kdyby měl titul někdo jiný. Uvidíme, příští rok se budeme snažit mu to pořádně znesnadnit," dodal Alonso.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.