Dohady kolem druhého místa ve stáji Haas F1 Team vrcholí a stále více názorů se kloní k eventualitě, že v příštím roce budou ve startovním poli opět dva Mexičané. Ostatně to potvrzuje i několik dalších okolností.
Esteban Gutiérrez, který strávil u týmu Sauber dva roky a absolvoval 38 Grand Prix, letos zastává post testpilota u Ferrari. To je jeden z pádných důvodů, proč by mohl u americké stáje získat místo. O spolupráci Haase s Ferrari už se toho napsalo dost a dokonce se i přes značnou nevoli obou stran hovoří o Haasu jako o B-týmu Ferrari.
Sergio Pérez, v současné době podporovaný mexickými společnostmi Claro a Telcel, které však mají podíl i u Ferrari. Okamžitě po zveřejnění eventuality, že by Gutiérrez nastoupil k Haasu, padla otázka, zda by to neznamenalo ohrožení podpory ze strany mecenášů, kteří by s ohledem na Gutiérreze mohli přesunout sféru svého zájmu na americký tým. Pérez se něčeho podobného neobává: "Jde o dva zcela rozdílné týmy. Další Mexičan ve startovním poli na přístupu mých mecenášů nebude mít žádný vliv. Nicméně budu rád, když budu mít v závodním poli krajana."
Pětadvacetiletý rodák z Guadalajary, jenž prošel týmy Sauber, McLaren a Force India se také vyjádřil k osudu Kevina Magnussena, pro nějž má díky roku stráveném v McLarenu pochopení. "Je mi ho líto. Přišel k McLarenu podobně jako já ve složitém období, já měl to štěstí, že jsem vzápětí získal místo u jiného týmu. Pro něj to bude podstatně těžší, protože už jednu sezónu vynechal."
Pérez nadále vysoce oceňuje své umístění na stupních vítězů v Soči a zároveň zdůrazňuje vynikající spolupráci s týmem. "Spojením s Force India jsem dostal další šanci prokázat, čeho mohu dosáhnout, protože výsledky u McLarenu měly na mou závodní pověst negativní dopad. Proto budu Force Indii neskonale vděčný," dodává Pérez.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.