Jako by ten stát nevěděl, kam patří. Geograficky je řazen na území Severní Ameriky, geopoliticky inklinuje do úzkého pruhu spojující oba americké kontinenty, tedy do Střední Ameriky. A v F1 nese přízvisko problematického místa.
Z okruhu nesoucího název Autodromo Hermanos Rodríguez v podstatě zůstaly beze změn jen hlavní rovinka maličký kousek přímého úseku za Ese del Lago a pak o něco delší část před bývalou zatáčkou Peralta, z jejíhož obávaného oblouku se stalo bludiště pěti zatáček. Na různých variantách se ve dvou etapách (1963-1970 a 1986-1992) jelo celkem 15 Grand Prix.
Nyní je konečně okruh připraven k finální inspekci, pouhých 14 dní před návratem Mexičanů do kalendáře F1. Tvrdí to promotér Federico Gonzalez a dodává, že příčinou zdržení byla finální vrstva asfaltu na okruhu. Nyní se čeká na příjezd Charlie Whitinga, který by měl tento týden vidět (až na vyslovené drobnosti v sektorech pro diváky) areál připravený na pořádání závodu.
"Je třeba ještě udělat nějaké drobnější práce, tu a tam - jako třeba malby v prostorách pro diváky. Usilovně na všem pracujeme, takže s jistotou mohu říci, že 95% je hotových. Jsme v určitém skluzu, ale všechno včas dokončíme," ujišťuje Gonzalez.
Přijel i TilkeŘeditel okruhu jako jednu z hlavních příčin uvedl nečekaně špatné, především vlhké počasí, které dokončení dráhy zpomalovalo. Díky tomu se do Mexika přiletěl podívat nejen Hermann Tilke, ale také jeho expert na asfaltové povrchy, aby dali trati své dobrozdání.
"Zpoždění bylo nejdříve dohnáno právě v oblasti asfaltového koberce, ten je stoprocentně hotov. Kvůli dešti jsme měli jisté potíže, ale udělali jsme několik oprav, přijel Tilkeho tým a s ním i dr. Rainer Harat - co se povrchu tratí týče asi největší kapacita. Prohlédl si celý okruh, nařídil tu a tam něco změnit, ale vyjádřil spokojenost. Takže jsme v této oblasti prošli," ulehčeně vysvětluje Gonzalez.
Nelehký úkol splněnSamotné vzkříšení dráhy pro závody F1 podle Gonzaleze bylo podstatně náročnější, než se čekalo. Věří, že usilovná práce bude završena úspěšným konáním mexické Grand Prix. "Co se nás týče, byla to velice náročná lekce. Je to opravdu velký projekt. Museli jsme zvládnout spoustu detailů, mnoho záležitostí na mezinárodní úrovni, a protože jsme měli relativně málo času, stálo nás to hodně sil. Měli jsme na to méně než jeden rok, ale jsme rádi a věříme, že se lidem bude obnovená trať líbit," věří Gonzalez.
Promotér závodu předpokládá "plný dům", uvedl, že první vlna vstupenek byla prakticky ihned vyprodána, proto organizátoři navýšili kapacitu Autodromo Hermanos Rodríguez na 100 000 míst. K posílení zájmu přispělo zcela nepochybně třetí místo Sergia Péreze v posledním závodě. "Rozhodně to napomohlo. Jeho stupně vítězů nemohly přijít ve vhodnější dobu. Skoro to vypadá, jako kdybychom to měli naplánované - samozřejmě to je žert. Ale Checo Pérez je teď za národního hrdinu a všichni ho chtějí na domácí trati vidět," září nadšený Gonzalez.
"Jeho obrázky na stupních vítězů, novinové články, to všechno způsobilo, že se po lístcích jen zaprášilo, lidé jsou nadšení a nemohou se závodu dočkat. Neumím si představit, co by se stalo, kdyby se mu něco podobného povedlo i v Austinu. To už by mohlo být jen těžko něco úžasnějšího," uzavírá Federico Gonzalez.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.