Jako by ten stát nevěděl, kam patří. Geograficky je řazen na území Severní Ameriky, geopoliticky inklinuje do úzkého pruhu spojující oba americké kontinenty, tedy do Střední Ameriky. A v F1 nese přízvisko problematického místa.
Z okruhu nesoucího název Autodromo Hermanos Rodríguez v podstatě zůstaly beze změn jen hlavní rovinka maličký kousek přímého úseku za Ese del Lago a pak o něco delší část před bývalou zatáčkou Peralta, z jejíhož obávaného oblouku se stalo bludiště pěti zatáček. Na různých variantách se ve dvou etapách (1963-1970 a 1986-1992) jelo celkem 15 Grand Prix.
Nyní je konečně okruh připraven k finální inspekci, pouhých 14 dní před návratem Mexičanů do kalendáře F1. Tvrdí to promotér Federico Gonzalez a dodává, že příčinou zdržení byla finální vrstva asfaltu na okruhu. Nyní se čeká na příjezd Charlie Whitinga, který by měl tento týden vidět (až na vyslovené drobnosti v sektorech pro diváky) areál připravený na pořádání závodu.
"Je třeba ještě udělat nějaké drobnější práce, tu a tam - jako třeba malby v prostorách pro diváky. Usilovně na všem pracujeme, takže s jistotou mohu říci, že 95% je hotových. Jsme v určitém skluzu, ale všechno včas dokončíme," ujišťuje Gonzalez.
Přijel i TilkeŘeditel okruhu jako jednu z hlavních příčin uvedl nečekaně špatné, především vlhké počasí, které dokončení dráhy zpomalovalo. Díky tomu se do Mexika přiletěl podívat nejen Hermann Tilke, ale také jeho expert na asfaltové povrchy, aby dali trati své dobrozdání.
"Zpoždění bylo nejdříve dohnáno právě v oblasti asfaltového koberce, ten je stoprocentně hotov. Kvůli dešti jsme měli jisté potíže, ale udělali jsme několik oprav, přijel Tilkeho tým a s ním i dr. Rainer Harat - co se povrchu tratí týče asi největší kapacita. Prohlédl si celý okruh, nařídil tu a tam něco změnit, ale vyjádřil spokojenost. Takže jsme v této oblasti prošli," ulehčeně vysvětluje Gonzalez.
Nelehký úkol splněnSamotné vzkříšení dráhy pro závody F1 podle Gonzaleze bylo podstatně náročnější, než se čekalo. Věří, že usilovná práce bude završena úspěšným konáním mexické Grand Prix. "Co se nás týče, byla to velice náročná lekce. Je to opravdu velký projekt. Museli jsme zvládnout spoustu detailů, mnoho záležitostí na mezinárodní úrovni, a protože jsme měli relativně málo času, stálo nás to hodně sil. Měli jsme na to méně než jeden rok, ale jsme rádi a věříme, že se lidem bude obnovená trať líbit," věří Gonzalez.
Promotér závodu předpokládá "plný dům", uvedl, že první vlna vstupenek byla prakticky ihned vyprodána, proto organizátoři navýšili kapacitu Autodromo Hermanos Rodríguez na 100 000 míst. K posílení zájmu přispělo zcela nepochybně třetí místo Sergia Péreze v posledním závodě. "Rozhodně to napomohlo. Jeho stupně vítězů nemohly přijít ve vhodnější dobu. Skoro to vypadá, jako kdybychom to měli naplánované - samozřejmě to je žert. Ale Checo Pérez je teď za národního hrdinu a všichni ho chtějí na domácí trati vidět," září nadšený Gonzalez.
"Jeho obrázky na stupních vítězů, novinové články, to všechno způsobilo, že se po lístcích jen zaprášilo, lidé jsou nadšení a nemohou se závodu dočkat. Neumím si představit, co by se stalo, kdyby se mu něco podobného povedlo i v Austinu. To už by mohlo být jen těžko něco úžasnějšího," uzavírá Federico Gonzalez.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.