Přestože se jeho mnohem slavnější krajan kriticky vyjádřil k úrovni týmu Manor, Roberto Merhi z toho nehodlá dělat nějakou aféru. Ba dokonce se dá říci, že se svými výroky postavil na jeho stranu.
Fernando Alonso asi neprožívá ideální rok, to vědí všichni, proto občas vypustí výrok, který rozpoutá dohady a smršť názorů. Po výroku v Suzuce ohledně kvality motorů Honda nyní reagoval na názory, že se McLaren může příští rok ocitnout i za Manory, nově vybavenými agregáty Mercedes.
"Při vší úctě k Manoru se domnívám, že i kdyby použili letecký motor, tak se rozhodně neposunou nijak zvlášť kupředu," prohlásil dvojnásobný mistr světa. Bylo by pochopitelně krátkozraké se domnívat, že si tým nepřipraví odvetu. "Můžeme si o tom s Fernandem příští rok popovídat, když budeme mít sousední boxová stání," objevilo se na twitterovém účtu Manoru vzápětí.
Do debaty byl vtažen i druhý pilot osočeného týmu Roberto Merhi, který v kokpitu Manoru letos absolvoval 12 Grand Prix. "Předně jsem vůbec nevěděl, že Fernando něco takového řekl. Ale je pravda, že máme jisté aerodynamické problémy a také nám chybí mechanický přítlak. Ten asi nejvíc. Takže řídit náš vůz není nic lehkého," prezentoval čtyřiadvacetiletý Španěl svůj názor pro list El Confidental.
Ve své zpovědi šel ještě dál a přiznal, že pro něj bylo opravdu těžké udržet si motivaci, když prakticky každý závod po většinu jeho trvání musel koukat na modré vlajky, nařizující mu nechat předjet rychlejší soupeře. "Závody tohoto druhu, kdy vás předjíždí o kolo čtvrtý, pátý, šestý a pak další, jsou docela ubíjející. Je škoda, že nejsme schopni s nikým soupeřit. Snažil jsem se o to aspoň s mým kolegou, ale zatím jsem neměl k dispozici takový vůz, jako má Stevens."
Merhi se po krátkém návratu v Soči opět přesune do GP2, jeho místo opět zaujme Kaliforňan Alexander Rossi. Po třech závodech se Španěl vrátí do kokpitu Manoru v posledním závodě sezóny v Abú Dhabí.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.