Pouhou patnáctinu celkového vysílacího času byl na obrazovkách fanoušků F1 viděn Mercedes, což vedení týmu poněkud dohřálo a vyslovilo názor, že Ecclestone už zasahuje i do této oblasti. Ba dokonce padala obvinění, že jde o vendettu.
Důvodem mělo být prý odmitnutí Mercedesu zajistit dodávky motorů pro Red Bull, což ovšem byla už nejspíš jen rozladěná reakce týmu Stříbrných šípů. Lauda oznámil, že hodlá v Londýně Ecclestonea navštívit a nechat si od něj vysvětlit, co měl podivný přenos z Japonska znamenat.
Ecclestone však německému deníku Welt vysvětlil, že jeho svědomí je čisté: "O žádnou manipulaci nešlo. Před několika týdny jsme mluvli o způsobu přenosů a dospěli jsme k závěru, že by střed pole měl být zabírán častěji. Chtít ukazovat jen vozy ve vedení je nudné, pro nás je lepší ukázat i jiné obrázky z boje o pozice," objasnil své jednání Ecclestone.
"Věřím, že tyto úvahy Niki Lauda i Toto Wolff přijmou a porozumí jim. Možná, že v Japonsku režiséři zašli poněkud daleko, když nevěnovali tolik pozornosti Mercedesu, ale nechtěl jsem jim do toho zasahovat," trval na svém Bernie. Je otázkou, zda je skutečně potřeba odvádět nutné penzum vedoucím vozům, když široko daleko kolem nikdo není na úkor souboje o pozice, tedy aspoň nějaké akci. Ostatně obdobné názory doprovázely Laudovo prvotní rozhořčení.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.