Pouhou patnáctinu celkového vysílacího času byl na obrazovkách fanoušků F1 viděn Mercedes, což vedení týmu poněkud dohřálo a vyslovilo názor, že Ecclestone už zasahuje i do této oblasti. Ba dokonce padala obvinění, že jde o vendettu.
Důvodem mělo být prý odmitnutí Mercedesu zajistit dodávky motorů pro Red Bull, což ovšem byla už nejspíš jen rozladěná reakce týmu Stříbrných šípů. Lauda oznámil, že hodlá v Londýně Ecclestonea navštívit a nechat si od něj vysvětlit, co měl podivný přenos z Japonska znamenat.
Ecclestone však německému deníku Welt vysvětlil, že jeho svědomí je čisté: "O žádnou manipulaci nešlo. Před několika týdny jsme mluvli o způsobu přenosů a dospěli jsme k závěru, že by střed pole měl být zabírán častěji. Chtít ukazovat jen vozy ve vedení je nudné, pro nás je lepší ukázat i jiné obrázky z boje o pozice," objasnil své jednání Ecclestone.
"Věřím, že tyto úvahy Niki Lauda i Toto Wolff přijmou a porozumí jim. Možná, že v Japonsku režiséři zašli poněkud daleko, když nevěnovali tolik pozornosti Mercedesu, ale nechtěl jsem jim do toho zasahovat," trval na svém Bernie. Je otázkou, zda je skutečně potřeba odvádět nutné penzum vedoucím vozům, když široko daleko kolem nikdo není na úkor souboje o pozice, tedy aspoň nějaké akci. Ostatně obdobné názory doprovázely Laudovo prvotní rozhořčení.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.