Trojnásobný mistr světa se tento týden chystá do Londýna, aby od Bernie Ecclestonea získal vyjádření k "zvláštnímu způsobu přenosu z Japonské Grand Prix". Týmu se nelíbí malá prezentace zejména Lewise Hamiltona.
Po neslavném vystoupení Mercedesu v Singapuru zvítězil Hamilton v Japonsku systémem start-cíl a Nico v 31. kole učinil úspěšný krok k dalšímu double Stříbrných šípů posunem na druhé místo. Podle Laudy nebyl tým ani on sám jediný, kdo nechápal, proč vozy s třícípou hvězdou figurovaly na televizních obrazovkách pouhých 5 minut a 56 vteřin z necelé hodiny a půl, po kterou přenos ze Suzuki trval.
"Moc toho nemohu dodat, ale třeba si uveďme zastávku vedoucího Hamiltona - diváci viděli jen jeho odjezd z boxového stání, vůbec nebyla zachycena výměna kol," podotýká Lauda. K jeho kritice se přidala i televizní stanice RTL. "Samozřejmě bychom našim divákům ukázali více záběrů vedoucích pilotů, ale na mezinárodní signál nemáme žádný vliv. Vysíláme pouze to, co je nám posláno," vysvětlil mluvčí stanice Matthias Bolhofer novinám Welt sitaci s tím, že se obává reakce zejména německé veřejnosti.
A jako má každá trochu konfliktní situace ihned "zaručené" vysvětlení, začaly se ozývat spekulace, že malý počet záběrů na Mercedesy je originální odvetou Bernie Ecclestonea. Toho prý rozladila skutečnost, že Mercedes odmítl poskytnout motory Red Bullu, a tak z jeho popudu zůstal německý tým v přenosu upozaděn.
Ecclestone tentokrát cestu do Japonska nevážil, proto Niki Lauda po závodě v Japonsku prohlásil: "Bernieho navštívím a zeptám se, co se za tím skrývá. V Anglii budu v úterý, tak se mohu dotázat, jestli třeba nebyl nějaký problém s kamerami." Na otázku, zda je na teorii "protiopatření" něco reálného Lauda chvíli přemýšlel a pak řekl: "Je velice obtížné se mu kdykoli zavděčit. Pojedu to do Londýna zjistit."
Otázkou je, zda vysvětlení není zcela konspirací prosté a jednoduché - nerozhodla se režie v už tak dost nudné Grand Prix Japonska vyhmátnout místa, kde se aspoň něco dělo namísto unavujících záběrů na strojově kroužící vůz v čele? Odpověď si zvolte sami.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.