Trojnásobný mistr světa se tento týden chystá do Londýna, aby od Bernie Ecclestonea získal vyjádření k "zvláštnímu způsobu přenosu z Japonské Grand Prix". Týmu se nelíbí malá prezentace zejména Lewise Hamiltona.
Po neslavném vystoupení Mercedesu v Singapuru zvítězil Hamilton v Japonsku systémem start-cíl a Nico v 31. kole učinil úspěšný krok k dalšímu double Stříbrných šípů posunem na druhé místo. Podle Laudy nebyl tým ani on sám jediný, kdo nechápal, proč vozy s třícípou hvězdou figurovaly na televizních obrazovkách pouhých 5 minut a 56 vteřin z necelé hodiny a půl, po kterou přenos ze Suzuki trval.
"Moc toho nemohu dodat, ale třeba si uveďme zastávku vedoucího Hamiltona - diváci viděli jen jeho odjezd z boxového stání, vůbec nebyla zachycena výměna kol," podotýká Lauda. K jeho kritice se přidala i televizní stanice RTL. "Samozřejmě bychom našim divákům ukázali více záběrů vedoucích pilotů, ale na mezinárodní signál nemáme žádný vliv. Vysíláme pouze to, co je nám posláno," vysvětlil mluvčí stanice Matthias Bolhofer novinám Welt sitaci s tím, že se obává reakce zejména německé veřejnosti.
A jako má každá trochu konfliktní situace ihned "zaručené" vysvětlení, začaly se ozývat spekulace, že malý počet záběrů na Mercedesy je originální odvetou Bernie Ecclestonea. Toho prý rozladila skutečnost, že Mercedes odmítl poskytnout motory Red Bullu, a tak z jeho popudu zůstal německý tým v přenosu upozaděn.
Ecclestone tentokrát cestu do Japonska nevážil, proto Niki Lauda po závodě v Japonsku prohlásil: "Bernieho navštívím a zeptám se, co se za tím skrývá. V Anglii budu v úterý, tak se mohu dotázat, jestli třeba nebyl nějaký problém s kamerami." Na otázku, zda je na teorii "protiopatření" něco reálného Lauda chvíli přemýšlel a pak řekl: "Je velice obtížné se mu kdykoli zavděčit. Pojedu to do Londýna zjistit."
Otázkou je, zda vysvětlení není zcela konspirací prosté a jednoduché - nerozhodla se režie v už tak dost nudné Grand Prix Japonska vyhmátnout místa, kde se aspoň něco dělo namísto unavujících záběrů na strojově kroužící vůz v čele? Odpověď si zvolte sami.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.