Trojnásobný mistr světa se tento týden chystá do Londýna, aby od Bernie Ecclestonea získal vyjádření k "zvláštnímu způsobu přenosu z Japonské Grand Prix". Týmu se nelíbí malá prezentace zejména Lewise Hamiltona.
Po neslavném vystoupení Mercedesu v Singapuru zvítězil Hamilton v Japonsku systémem start-cíl a Nico v 31. kole učinil úspěšný krok k dalšímu double Stříbrných šípů posunem na druhé místo. Podle Laudy nebyl tým ani on sám jediný, kdo nechápal, proč vozy s třícípou hvězdou figurovaly na televizních obrazovkách pouhých 5 minut a 56 vteřin z necelé hodiny a půl, po kterou přenos ze Suzuki trval.
"Moc toho nemohu dodat, ale třeba si uveďme zastávku vedoucího Hamiltona - diváci viděli jen jeho odjezd z boxového stání, vůbec nebyla zachycena výměna kol," podotýká Lauda. K jeho kritice se přidala i televizní stanice RTL. "Samozřejmě bychom našim divákům ukázali více záběrů vedoucích pilotů, ale na mezinárodní signál nemáme žádný vliv. Vysíláme pouze to, co je nám posláno," vysvětlil mluvčí stanice Matthias Bolhofer novinám Welt sitaci s tím, že se obává reakce zejména německé veřejnosti.
A jako má každá trochu konfliktní situace ihned "zaručené" vysvětlení, začaly se ozývat spekulace, že malý počet záběrů na Mercedesy je originální odvetou Bernie Ecclestonea. Toho prý rozladila skutečnost, že Mercedes odmítl poskytnout motory Red Bullu, a tak z jeho popudu zůstal německý tým v přenosu upozaděn.
Ecclestone tentokrát cestu do Japonska nevážil, proto Niki Lauda po závodě v Japonsku prohlásil: "Bernieho navštívím a zeptám se, co se za tím skrývá. V Anglii budu v úterý, tak se mohu dotázat, jestli třeba nebyl nějaký problém s kamerami." Na otázku, zda je na teorii "protiopatření" něco reálného Lauda chvíli přemýšlel a pak řekl: "Je velice obtížné se mu kdykoli zavděčit. Pojedu to do Londýna zjistit."
Otázkou je, zda vysvětlení není zcela konspirací prosté a jednoduché - nerozhodla se režie v už tak dost nudné Grand Prix Japonska vyhmátnout místa, kde se aspoň něco dělo namísto unavujících záběrů na strojově kroužící vůz v čele? Odpověď si zvolte sami.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.