O vzájemných vztazích Marka Webbera a Sebastiana Vettela by se s úspěchem dala napsat slušná publikace. Ještě máme v dobré paměti, co se dělo v dobách jejich společného působení v týmu Red Bull.
Australan, který v F1 absolvoval 215 závodů, z toho devět vítězných, se pro někoho možná překvapivě postavil za Vettela, s nímž si někdy nebyl schopen ani pohlédnout do očí. Tentokrát však jeho ostrou kritiku italského výrobce pneumatik podpořil: "Vettel je stoprocentně v právu!"
"Takový defekt pneumatiky se nesmí přihodit, i když na ní jedete příliš dlouho," svěřil Australan své názory magazínu Auto Motor und Sport. "Opotřebení by vás mělo zpomalit, ale pilot by si měl být jist, že pneumatika vydrží pohromadě."
Devětatřicetiletý pilot Porsche ve vytrvalostních závodech se domnívá, že zásadní roli by měla hrát i FIA. "Bezpečnost v F1 je pro FIA prvořadou věcí - provádějí se testy rychlého opuštění kokpitu, HANS system, bariérové testy. Takže nelze přivírat oči nad něčím tak základním, jako jsou pneumatiky."
Bývalý pilot Minardi, Jaguaru, Williamsu a Red Bullu rovněž důrazně odmítl argument Pirelli, že strategie jedné zastávky v podání Ferrari byla riskantní. "Představte si, že by Seb těch zbývajících zhruba třináct kilometrů zvládl a dojel na třetím místě. To by se pak Pirelli chlubilo »Podívejte, jak skvělé naše pneumatiky jsou«. Pokud existoval pro středně tvrdou směs limit 40 kol, nemůže dojít k defektu po 28 kolech. Jak chtějí vysvětlit rozdíl 12 kol?" ptá se Webber.
Podle švýcarského deníku Blick hodlá Pirelli konzultovat situaci nejen s Ferrari, odkud se vznesla největší kritika, ale ještě než začne závodní víkend v Itálii, plánuje schůzku se všemi týmovými šéfy.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Šéf Sauberu Jonathan Wheatley ocenil vyspělost a pracovní morálku Gabriela Bortoleta po jeho dosud nejlepším výsledku ve Formuli 1. Podle něj brazilský nováček ukazuje, že má potenciál růst v každém závodě.
Po těžkém víkendu v Maďarsku Lewis Hamilton přislíbil, že se po letní přestávce vrátí silnější. Sedminásobný šampion tak naznačil, že boj rozhodně nevzdává.