Lidé odcházejí a přicházejí, tak by se dala nazvat situace v týmu Haas. I když to není přesné, zatím jde jen o potenciální adepty na dva kokpity amerického týmu, který do F1 vstoupí v příští sezóně.
Před týdnem jsme informovali, že Danica Patrick odmítla nabídku týmu Haas a vzdala se tak možnosti startovat v F1. Třiatřicetiletá rodačka z Beloitu (stát Wisconsin) nyní sdělila stanici CNN jako krajně nepravděpodobné, že by vůbec někdy ještě zvažovala svou účast v F1.
"Jsem přeci jenom příliš stará na to, abych pořád a opakovaně měnila své návyky a angažmá. Skutečně nechci dělat něco jiného, než co dělám nyní. V seriálu NASCAR mám přátele a rodinu - nemyslím, že bych v F1 tohle našla. Žila jsem několik let v Anglii a myslela si, že F1 je tím, čeho chci dosáhnout, ale upřímně říkám, že po návratu do USA jsem pochopila, že to je místo, kde chci žít. Nikdy nelze říci nikdy, ale teď jsem šťastná tam, kde jsem," vyjádřila své pocity Danica.
V Haasově hledáčku postoupil do střediska zájmu čtyřiadvacetiletý Brit Max Chilton. Má za sebou dvě sezóny v F1, kde sice pravidelně dojížděl (poprvé odstoupil až ve 26. závodě své kariéry v F1), ale nejlepšího umístění dosáhl v Grand Prix Číny v loňském roce - dojel tam třináctý. Pro rok 2015 nesehnal v F1 angažmá, působí v šampionátu Indy Lights, kde startuje v týmu Carlin po boku Nelsona Piqueta jr. - jde o doprovodnou sérii závodů IndyCars.
Chilton uvádí, že jeho plánem byl návrat do týmu Manor v příštím roce, ale pak absolvoval "několik rozhovorů" se zástupci týmu Haas. "Mám dojem, že Haas mluvil o deseti adeptech, takže jsem určitě byl jedním z nich. Za šanci bych byl vděčný, ale mám dojem, že místo získá jeden z Ferrariho testovacích pilotů, protože Haas je s italskou stájí úzce propojen. A pak jsem také slyšel, že chtějí někoho zkušeného," komentuje situaci Chilton.
"Rád bych si o sobě myslel, že zkušenosti mám, ale pokud chtějí opravdu někoho, kdo už ve formuli 1 něco prožil a dosáhl výsledků, pak z těch, kteří by mohli připadat v úvahu, je jasným favoritem Nico Hülkenberg. Nevím přesně, jak to je s Buttonem, ale další ostřílené piloty, kteří by byli k dispozici, už nevidím," vypočítává Chilton.
V poslední době se také často hovoří o Jean-Ericu Vergnem, jehož eminentním zájmem je návrat do F1. Francouz kolem sebe zatím rozptyluje mlhu a časopisu Auto Hebdo pouze naznačil možnonsti: "Ohledně F1 mám v ruce nějaké nabídky, a to nejen od Haase. Uvidíme, co přinesou další měsíce."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.