Bylo to pět let trvající manželství, ale stále smutnější, popsal Alonso své působení v italském týmu. Dvakrát bojoval Španěl o mistrovský titul, nakonec ve své poslední sezóně v Maranellu skončil až na šestém místě.
Na otázku stanice CNN, zda se měl odhodlat k dřívějšímu odchodu od Ferrari, Alonso prohlásil: "Pravděpodobně ano. Vůz už nebyl vůbec konkurenceschopný a všechno se zhoršovalo. Kdybych Ferrari opustil o rok nebo dva dříve, asi by to byla ta nejlepší věc. Ale snažili jsme se bojovat až do konce každého závodu. Pět let u Ferrari mně stačilo."
Španěl rovněž připustil, že jeho působení v Maranellu provázely i hodně těžké chvíle. "U Ferrari vyhráváte nebo prohráváte podle toho, jaká je nálada v týmu. Je to velký tým, nezpochybnitelná legenda s mnoha pozitivními oblastmi, bohužel jsou tam i špatná místa. Ale jak jsem kdysi řekl, je nesmírně užitečné aspoň jednou u Ferrari působit. Uchovám si jen ty dobré vzpomínky. Sice jsme nevyhráli žádné mistrovství, ale na trofeje, které jsme za těch pět let získali, budu hrdý."
Alonso rovněž připouští, že návrat k McLarenu byl hodně riskantním krokem, ale jeho rozhodnutí motivovala přetrvávající nadvláda Mercedesu. "Nemám v povaze se vzdávat a vždy jsem chtěl chovat naději, že si mohu splnit svůj sen. Loni jsem si ale uvědomil, že při nadvládě Mercedesu nemůže Ferrari v krátkém horizontu zase začít vítězit; proto byl přestup nejlepším možným nápadem. McLaren byl krokem do nejistoty, protože měl zbrusu nový motor, ale jsme tým - vyhráváme i prohráváme společně. Podle mého názoru zatím není důležité řešit, jestli se umístíme na stupních vítězů, brzy by to neměl být problém. Byl by to jenom důsledek dobré práce, v níž se odráží pokrok našeho vozu - a to je pro nás to nejdůležitější."
Alonso u Ferrari absolvoval 96 Grand Prix, což ho v týmové tabulce řadí na čtvrté místo společně s Gerhardem Bergerem za M. Schumachera, Massu a Barrichella. Co do počtu sezón však pět let u Ferrari strávili například Alesi, Alboreto či Räikkönen. Zmíněný Berger a Regazzoni dokonce působili u Ferrari ještě o jednu sezónu víc. V počtu vyhraných závodů pro rudé oře z Maranella je s jedenácti triumfy rovněž na dělené čtvrté příčce s Felipe Massou, před nimi jsou pochopitelně M. Schumacher (72), dále pak Niki Lauda (15) a Alberto Ascari (13).
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.