Anabáze mexického pilota u McLarenu před dvěma lety dopadla neslavně, Sergio se ani jednou nepodíval na stupně vítězů a spíš se proslavil boji na ostří nože s týmovým kolegou Buttonem. Působení v týmu z Wokingu hodnotil jako velký neúspěch.
Po jednom roce v barvách McLarenu zamířil Pérez k týmu Force India a v několika prohlášeních tvrdil, že se cítí šťastný tam, kde právě je. Je otázkou, jak to pětadvacetiletý rodák z Guadalajary myslel, protože nyní připustil, že by rád zkusil výzvu v podobě nějakého top týmu.
"Rozhodně to je mým snem. Chci se stát mistrem světa a abych si takové přání mohl vyplnit, musítm být v nějakém top týmu. Když jsem byl před dvěma lety u McLarenu, měl jsem za sebou pouze dvě předchozí sezóny u Sauberu. Hodně jsem se toho naučil, stal jsem se komplexnějším pilotem a jsem si jist, že kdybych nyní mohl závodit ve špičkovém týmu, budu o hodně lepší. Se svým závodním projevem jsem velmi spkojen. Byly tu dva nebo tři závody, kdy jsem z auta nedostal maximum, ale obecně se domnívám, že moje prezentace na tratích je velmi dobrá."
Jak vidno, Mexičanovi rozhodně sebevědomí nechybí, ale pořád ještě co do výsledků pokulhává za nejlepším mexickým pilotem v historických tabulkách F1. Jeho krajan Pedro Rodriguez de la Vega (1940-1971) dosáhl dvou vítězství a sedmi pódiových umístění - Pérez se zatím na stupně vítězů postavil čtyřikrát. Jediné, v čem slavnějšího krajana Sergio předstihl, je počet nejrychlejších kol (pokud samozřejmě nepočítáme nesouměřitelný bodový zisk). Rodriguez také absolvoval o 30 Grand Prix méně než Pérez.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.