Anabáze mexického pilota u McLarenu před dvěma lety dopadla neslavně, Sergio se ani jednou nepodíval na stupně vítězů a spíš se proslavil boji na ostří nože s týmovým kolegou Buttonem. Působení v týmu z Wokingu hodnotil jako velký neúspěch.
Po jednom roce v barvách McLarenu zamířil Pérez k týmu Force India a v několika prohlášeních tvrdil, že se cítí šťastný tam, kde právě je. Je otázkou, jak to pětadvacetiletý rodák z Guadalajary myslel, protože nyní připustil, že by rád zkusil výzvu v podobě nějakého top týmu.
"Rozhodně to je mým snem. Chci se stát mistrem světa a abych si takové přání mohl vyplnit, musítm být v nějakém top týmu. Když jsem byl před dvěma lety u McLarenu, měl jsem za sebou pouze dvě předchozí sezóny u Sauberu. Hodně jsem se toho naučil, stal jsem se komplexnějším pilotem a jsem si jist, že kdybych nyní mohl závodit ve špičkovém týmu, budu o hodně lepší. Se svým závodním projevem jsem velmi spkojen. Byly tu dva nebo tři závody, kdy jsem z auta nedostal maximum, ale obecně se domnívám, že moje prezentace na tratích je velmi dobrá."
Jak vidno, Mexičanovi rozhodně sebevědomí nechybí, ale pořád ještě co do výsledků pokulhává za nejlepším mexickým pilotem v historických tabulkách F1. Jeho krajan Pedro Rodriguez de la Vega (1940-1971) dosáhl dvou vítězství a sedmi pódiových umístění - Pérez se zatím na stupně vítězů postavil čtyřikrát. Jediné, v čem slavnějšího krajana Sergio předstihl, je počet nejrychlejších kol (pokud samozřejmě nepočítáme nesouměřitelný bodový zisk). Rodriguez také absolvoval o 30 Grand Prix méně než Pérez.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.