Znáte to okřídlené rčení, není dne, ni hodiny, ni minuty, ni vteřiny, aby se situace stále neměnila. Otázka obsazení sedaček ve vozech nového týmu Haas nám každý den nabízí něco nového.
Ještě včera Gene Haas označoval Nico Hülkenberga za jednoho z favoritů na post pilota v rodícím se Haas F1 Team, byť připouštěl, že není není zcela jasné, zda by byl uvolněn (článek zde). Den se se dnem sešel a šéf týmu svá prohlášení začíná revidovat.
"Upřímně řečeno nevím, jestli je Hülkenberg k dispozici nebo ne. Pro Force India odvádí výbornou práci, ačkoliv na Hungaroringu neměl nejlepší den. Zdá se, že o něj bude velký zájem. Ať už by byla šance ho získat nebo ne, opravdu nevím, co od toho očekávat. Jaké bude mít představy, co bude chtít? Pokud mají piloti přejít do nového týmu, často váhají," říká Haas.
Už dříve dvaašedesátiletý Gene Francis Haas deklaroval, že jeho výběr pilotů do určité míry ovlivní i posuny mezi stávajícími týmy F1, předpokládá, že do konce srpna bude jasné, kdo kam zamíří. Jak se zdá, Haas bude vybírat z preferované trojice Gutiérrez, Vergne, Hülkenberg, i když nelze pomíjet ani eventualitu v podobě pilota GP Alexandra Rossiho. Každopádně je ale možné, že Haas překvapí a vytáhne z rukávu nějaké nečekané eso.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.