Jak už jsme informovali v závodním reportu, 15 minut před začátkem samotné Grand Prix Maďarska se piloti sešli na startovním roštu a vyjádřili svému zesnulému kolegovi úctu minutou ticha.
V dřívejších dobách se pocty zesnulým pilotům vyjadřovaly různě, například nebyly obsazeny první startovní posty nebo, jako v případě Gillese Villeneuva, byla při závodě v Imole (Grand Prix San Marina), následujícím po jeho smrti, označena první startovní pozice kanadskou vlaječkou.
Piloti položili své přilby na trať, utvořili kolem nich kruh a drželi se za ramena. Bianchiho bratr položil k ostatním i Julesovu helmu. Fernando Alonso poté uvedl, že vrátit se ke svému vozu a nastoupit do něj nebylo vůbec lehké. "Nebyl to vůbec snadný víkend. Hlavně začátek závodu s minutou ticha byl velice emotivní a bylo těžké se vrátit do kokpitu. Ale je nás tu dvacet, velice šťastných lidí, kteří mohou dělat svou práci stejně jako ji dělal i Jules. Dostalo se nám cti pilotovat své vozy a respektovat jeho památku, respektovat náš sport, a myslím, že závod byl důstojnou slavou vzpomínky na Bianchiho."
Felipe Massa způsobil odložení první startovní procedury, protože se nezařadil dobře na svůj startovní post. Díky tomu dostal pětivteřinovou penalizaci. Po závodě byl dotazován, zda na to měl vliv dojem ze smutečního ceremoniálu. "Nevím, možná ano. Nebyly to vůbec jednoduché chvíle."
Stejně byl osloven i Lewis Hamilton, zda jeho chyby v závodě neměly důvod v dojemné atmosféře, která závod provázela. Lewis to odmítl, ale připustil, že se mu před závodem zrovna lehce neusínalo.
Šéf Red Bullu Christian Horner připustil, že Daniil Kvjat hodně celou záležitost prožíval a podle jeho názoru ceremoniál ovlivnil jeho vstup do závodu: "Sledoval jsem ho od pocty Bianchimu a bylo vidět, že má problém se vůbec dostat do auta, skutečně to na něj silně zapůsobilo. Ovlivnilo to i jiné piloty, ale Dannyho zvlášť. Trvalo mu několik kol, než se soustředil na závodění."
Ruský pilot v prvních okruzích nepříjemně probrzdil a způsobil si tak vibrace předních kol. Dostal se před něj Hülkenberg a Kvjat za ním uvázl. Navíc se mu nelíbil týmový příkaz, aby pustil před sebe Ricciarda, aby Australan mohl bojovat s Bottasem. Dokonce vyslal na boxovou zídku i určitou slovní úlevu. Nakonec se mu ale podařilo vyrovnat se s tlakem i stínem Bianchiho a odměnou mu bylo nejen nejlepší umístění v jeho kariéře, ale také pro ruského pilota vůbec. "Ztratili jsme skvělého kolegu, naše srdce a myšlenky jsou pořád u něj a jeho rodiny," řekl Kvjat na stupních vítězů.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.