Smrt Julese Bianchiho je nadále tématem č. 1 ve formuli 1, další a další osobnosti se vyjdařují ke skonu pětadvacetiletého rodáka z Nice, jehož život skončil po devítiměsíčním kómatu v důsledku nehody při Grand Prix Japonska 2014
Podle britského deníku The Telegraph uctí piloti a týmy před startem Velké ceny Maďarska minutou ticha památku zesnulého Julese Bianchiho. Podobné gesto se odehrálo i loni, když proběhl vzpomínkový rituál při ruské Grand Prix, šlo o vyjádření solidarity s těžce zraněným Bianchim. Na jeho úterní pohřeb do Nice směřuje velké množství významných postav F1.
Sportovní ředitel Manoru Graeme Lowdon je přesvědčen, že Bianchi měl kvality šampiona F1. Francouzského mladíka sledoval dva roky u týmu Marussja: "Podle mého názoru se mohl jednou být mistrem světa. To mě napadlo ve chvíli, kdy se objevil v naší garáži. Byl působivý ve všem, co dělal. Vnímali jsme ho nejen jako dobrého pilota, ale především byl výjimečnou lidskou bytostí, rozdával radost a vstřícnost každému, s kým se setkal."
Další osobnost F1 a bývalý pilot Martin Brundle je také přesvědčen, že Bianchi měl v této kategorii nesmírný potenciál. "Nebojím se říci, že to byl supertalent. Choval se vždy mile a jeho budoucnost v F1 byla velká. Leč jeho život skončil příliš brzy a ztráta člověka takových kvalit je vždy bolestivá. Už se můžeme jen dohadovat, čeho by dosáhl, ale určitě by se objevoval na těch nejvyšších příčkách."
Majitel stáje Force India Vijay Mallya prohlásil, že svět ztratil "skutečného pilota": "Měli jsme tu čest s Julesem pracovat v průběhu roku 2012, když u nás byl jako třetí pilot. Zanechal v každém velice silný dojem. Proto je každý u našeho týmu v duchu s přáteli a rodinou Bianchiho. Jeho kariéra v F1 mohla být opravdu bohatá, byl předurčen k velkým výsledkům. Svět ztratil opravdového závodníka a my všichni dobrého přítele."
Specifické vzpomínky má na Bianchiho Jean-Eric Vergne. "Navzájem jsme se velice dobře znali už vlastně od dětství. Začínali jsme spolu na motokárách - jemu bylo jedenáct, já byl o rok mladší. Do F1 jsme se dostali zhruba ve stejnou dobu, pak jsme byli i soupeři, takže jsem ho znal velice dobře. Ztratil jsem v něm velkého přítele, na kterého byl opravdu spoleh, mohl jsem s ním mluvit o čemkoli, užili jsme spolu plno legrace. Tu ztrátu asi v paddocku cítí všichni stejně."
Vergne je přesvědčen, že Bianchiho body pro Marussiji v Monaku 2014 jsou pro malý tým něčím větším než pro Mercedes jakékoli vítězství: "Jules byl neutuchající bojovník, nikdy se nevzdával. Myslím, že v F1 dostatečně prokázal svou odvahu. Vzpomínám na spontánní oslavy v Monacu, kdy přivezl týmu první body. Dokázal tím svou úroveň, věřím, že mít konkurenceschopné auto, vyhrával by. Bylo by jen logické ho dřív nebo později vidět ve Ferrari či nějakém jiném vítězném voze."
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.