Šance zopakovat loňský výkon, a to nejen Bottasovo životní umístění na stupních vítězů v Silverstone - to jsou ambice týmu Franka Williamse, který před 36 lety vyhrál na této, tehdy zásadně jinak vypadající trati svou první Grand Prix.
"Bílý nebo též arabský zázrak" tehdy drtil konkurenci už od tréninku a Alan Jones dokonce zajel kvalifikační čas, na nějž časoměřičům chyběla převodní tabulka - tak byl rychlý. Australan v závodě uštval motor, ale zaskočil za něj veterán Regazzoni, jenž na pódiu britské trati slavil svůj poslední, pátý triumf ve své kariéře pilota F1.
Pro Williams Team vyhrávali na Silverstone další závody Mansell, Prost či D. Hill, ale poslední vítězství už je notně zaváté prachem - Jacques Villeneuve jr. tu projel první pod šachovnicovou vlajkou v roce 1997. Nyní se tým k možnému triumfu vyjadřuje poněkud zdrženlivě, ačkoliv Bottas ho tak úplně nevylučuje (více zde). Daleko pravděpodobněji stáj vzhlíží k možnosti zopakovat loňský hattrick umístění na stupních vítězů - i když tehdy tato série začala až v Rakousku a přes Británii pokračovala do Grand Prix Německa.
Rob Smedley po třetích místech Bottase (Kanada) a Massy (Rakousko) vyhlásil stupně vítězů na Silverstone jako primární cíl. "Silverstone je podobně jako předchozí dva okruhy tratí, která povaze našich vozů plně vyhovuje. Jsme velice rychlí na rovinkách, díky našim motorům budeme mít v dobré konfiguraci výhodu. Také rychlé zatáčky budou naší výhodou. Loni tu předvedl Bottas skvělé představení, vždyť skončil druhý poté, co startoval ze 14. pozice," dodává Smedley.
Massa se k optimismu přidává: "V hattrick věříme, pojedeme doma a nálada v týmu je opravdu bojovná. Určitě nabídneme fanouškům další výborný výkon a čekáme, že to bude impuls pro příští závody," shrnuje brazilský pilot.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.