Mark Webber působil ve formuli 1 v letech 2002 - 2013. Za tu dobu třikrát stanul na bronzovém stupínku celkové klasifikace a vystřídal čtyři týmy. Svou poslední sezónu však mohl zakončit docela jinde.
Australan, který debutoval na domácí půdě v roce 2002 v kokpitu Minardi překvapivým pátým místem nyní odhalil, jak blízko byl k angažmá ve stáji Ferrari, dokonce tvrdí, že byla připravena i smlouva.
Jeho nedávno vydaná kniha Aussie Grit (volně přeloženo jako Australský písek) v jedné části stvrzuje, že nešlo pouze o zdvořilostní nabídky, aby se stal týmovým partnerem Fernanda Alonsa; po Grand Prix Monaca 2012 byl údajně vypracován i koncept smlouvy na následující sezónu.
Proč tedy kontrakt nevyšel? Webber jako důvod uvádí, že mu byl nabídnut pouze roční kontrakt, což odmítl. "Setkal jsem se se Stefanem Domenicalim na lodi Flavia Briatoreho v monackém přístavu. Šance, že usednu do kokpitu se vzpínajícím se koníkem byla opravdu reálná. Stáli o to všichni, Domenicali, Briatore i Alonso, ale nabídli mi pouze roční kontrakt s opcí na další sezónu místo dvouleté smlouvy, kterou jsem požadoval já. Nestál jsem o to měnit prostředí, aby mi třeba v červenci 2013 řekli, že nadále o mé služby nestojí," vysvětluje Webber.
"Pamatuji si, jak jsem v pátek ráno dalšího týdne jel na Silverstone a telefonoval jsem s Fernandem. Mluvili jsme spolu několikrát, přemlouval mě, abych ještě s rozhodnutím počkal, ale někde uvnitř jsem už dospěl k rozhodnutí, že Ferrari za těchto okolností nebude tou správnou volbou," uvádí ve své knize Mark.
Rodák z Queanbeyanu, jenž v srpnu oslaví 39. narozeniny, dále tvrdí, že se v této souvislosti rýsoval ještě jeden přestup. Tým počítal s eventualitou, že by Webber odešel a začal rozhazovat sítě: "Mluvili nezávazně i s dalšími piloty. Hodně vážné to ale bylo s Lewisem Hamiltonem, jakmile se dozvěděli o zájmu Ferrari o mou osobu, měli o něj opravdu zájem. Před Silverstone Horner vůbec neprojevil zájem se mnou prodloužit kontrakt, ale pak najednou žádal uzavřít novou dohodu na rok 2013, což se uskutečnilo o několik dní později," prozrazuje pozadí neuskutečněného přestupu Webber.
"Je tu ještě jedna zajímavost - Bernie Ecclestone nejdřív neměl o mém přestupu k Ferrari valné mínění, ale v polovině roku 2013 najednou obrátil a zeptal se mě, jestli je mé rozhodnutí opustit formuli 1 definitivní. Řekl mi, že bych ještě mohl zkusit navázat kontakt s Ferrari na rok 2014," uzavírá vzpomínky Mark Webber.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.