Středeční zasedání Strategické skupiny F1 bude mít na programu posouzení poznatků z předchozích setkání, jejichž náplní byly debaty o zlepšení přitažlivosti F1. Rozhovory jsou považovány za klíčové v otázce úpravy pravidel pro rok 2017.
Problémy nejsou u opatření, týkajících se rychlejších vozů, na čemž budou mít podíl větší pneumatiky a lepší aerodynamika, tam se očekává schválení; jiné návrhy, mezi nimi i myšlenka na znovuzavedení doplňování paliva během závodu, byly zamítnuty.
Je tu ale ještě jedna myšlenka, kterou by prezident FIA Jean Todt a boss F1 Bernie Ecclestone rádi prosadili. Hodlají omezit technologie, které napomáhají pilotům v ovládání vozů. "Veškeré pomůcky pilotům mohou být zakázány, jsme schopni to udělat. Ale jak znám inženýry, jsou to velice schopní lidé, tak určitě budou hledat cestu, jak tyto pomůcky nahradit.
Když například s piloty mluvíte o startu závodu, je to jen otázkou regulace, což podle mě není dobré. Kdysi jsme mívali automatický start (tzv. launch control), což bylo zakázáno. Teď musí piloti alespoň vést svůj start, ale celý je regulovaný.
Musíme se dopracovat k méně sofistikovaným technologiím, abychom se ujistili, že starty budou méně předvídatelné. Svým způsobem nemám veškeré know-how," popisuje Todt.
"Potřebuji schopné lidi, kteří si s tím poradí a omezí ony pomocné funkce, budou k tomu ode mne mít mandát. Pokud mi řeknou, co je třeba udělat, rád zajistím, aby to bylo zavedeno. Pokud budeme mít seznam určitých parametrů jak tyhle pomůcky omezit, můžeme je okamžitě uvést do praxe," slibuje prezident FIA.
Také Bernie Ecclestone si je vědom, že nárůst nových technologií zvláště v rámci hybridních pravidel, stále více omezuje vliv pilota na ovládání vozu. V rozhovoru s Maxem Verstappenem na oficiálních stránkách F1 tvrdí, že plánované změny pravidel by měly udělat z pilotů opět "hrdiny".
"Upřímně musím říci, že to nejhorší, co mohlo F1 potkat, jsou současné motory. Už to nejsou motory formule 1. Všechny ty baterie a hybridy, to už nemá s motorem F1 nic společného. Také komunikace s boxovou zídkou a pokyny inženýrů pilotům - to prostě musí skončit. Hlavní postavou musí být opět jezdec - to oni musí tvořit závod a udělat show. Maxi, slibuji vám, že to přijde," řekl Ecclestone holandskému pilotovi mimo jiné v rozhovoru.
Sám Verstappen připustil, že už byl pokyny z boxů zaměřených na motor tak otráven, že si palubní desku na volantu otočil. "I pro nás mladé piloty je tam té techniky až moc. Teď asi tak z 20% závodíme a zbývajících 80% je o hlídání techniky. Poradíte mi, jak z toho ven? Pořád svým inženýrům říkám 'Nezahlcujte mě informacemi!' Dostáváme jich opravdu příliš mnoho. Někdy jsem prostě displej v autě vypnul, protože chci spoléhat na své intuice. Ostatně, nedělá právě to velké závodníky," zamýšlí se nad současnou situací Verstappen.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
