Současná forma Felipe Massy je důkazem toho, že jeho kritici jsou na velkém omylu, když ho nehodlají řadit do samé špičky F1. Ostatně Brazilec to škarohlídům jasně dokázal svým prvním pódiovým umístěním v Rakousku.
Na Felipeho obranu se staví Rob Smedley; připouští, že Bottas je nyní ve větším zájmu médií a více chválen, ale to neznamená, že by Massa byl snad horší - v tomto směru jeho kritici nemají pravdu.
"S Massou jsem pracoval více než deset let a domnívám se, že vaše závěry hovořící o tom, že »už není pilotem patřícím do špičky« jsou prostě mimo," zastává se Smedley Massy, se kterým se dal dohromady za Brazilcova působení u Ferrari.
"Vždyť se mohl stát v roce 2008 mistrem světa - chyběl mu k tomu jediný bod. Prošel si utrpení po svém zranění a tým ho potom příliš nepodpořil. Měl svá dobrá i špatná období, ale rozhodně je velice bystrý závodník a jeho předností je jistotal. V týmu si nemyslíme, že bychom měli jednoho pilota lepšího než druhého, nebo že bychom měli preferovat jednoho před druhým. Máme dva velmi, velmi dobré piloty," pokračuje Smedley.
Rob se také domnívá, že oba jezdci Williamsu jdou svým výkonem příkladem ostatním. "Oba jsou extrémně rychlí, oba se na dráze umí dobře rozhodnout. Rozhodně také mezi sebou umí zabojovat, právě s ohledem na svou výkonnost. Na trať vyjede Felipe a je rychlejší, ale třeba už za týden by to bylo naopak. Oba se svými týmy pracují na každém detailu. Je to potěšitelné vidět, mám dojem, že jsme skutečně sehraný tým a stále zvyšujeme náš potenciál. Dokážeme vyhodnotit každou maličkost a vzít z ní to důležité. Pak není překvapením, že jsou v dalších závodech vpředu. A jejich rivalita, ona zdravá rivalita, to ještě podporuje," hodnotí výkon svých pilotů Smedley.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.