Současná forma Felipe Massy je důkazem toho, že jeho kritici jsou na velkém omylu, když ho nehodlají řadit do samé špičky F1. Ostatně Brazilec to škarohlídům jasně dokázal svým prvním pódiovým umístěním v Rakousku.
Na Felipeho obranu se staví Rob Smedley; připouští, že Bottas je nyní ve větším zájmu médií a více chválen, ale to neznamená, že by Massa byl snad horší - v tomto směru jeho kritici nemají pravdu.
"S Massou jsem pracoval více než deset let a domnívám se, že vaše závěry hovořící o tom, že »už není pilotem patřícím do špičky« jsou prostě mimo," zastává se Smedley Massy, se kterým se dal dohromady za Brazilcova působení u Ferrari.
"Vždyť se mohl stát v roce 2008 mistrem světa - chyběl mu k tomu jediný bod. Prošel si utrpení po svém zranění a tým ho potom příliš nepodpořil. Měl svá dobrá i špatná období, ale rozhodně je velice bystrý závodník a jeho předností je jistotal. V týmu si nemyslíme, že bychom měli jednoho pilota lepšího než druhého, nebo že bychom měli preferovat jednoho před druhým. Máme dva velmi, velmi dobré piloty," pokračuje Smedley.
Rob se také domnívá, že oba jezdci Williamsu jdou svým výkonem příkladem ostatním. "Oba jsou extrémně rychlí, oba se na dráze umí dobře rozhodnout. Rozhodně také mezi sebou umí zabojovat, právě s ohledem na svou výkonnost. Na trať vyjede Felipe a je rychlejší, ale třeba už za týden by to bylo naopak. Oba se svými týmy pracují na každém detailu. Je to potěšitelné vidět, mám dojem, že jsme skutečně sehraný tým a stále zvyšujeme náš potenciál. Dokážeme vyhodnotit každou maličkost a vzít z ní to důležité. Pak není překvapením, že jsou v dalších závodech vpředu. A jejich rivalita, ona zdravá rivalita, to ještě podporuje," hodnotí výkon svých pilotů Smedley.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.