Bývalí jezdci F1 Olivier Panis, Patrick Tambay a Martin Brundle reagují na nehodu Julese Bianchiho
Nedělní nehoda Julese Bianchiho v japonské Suzuce zavdala podnět pro různé názory na postup komisařů. Některým bývalým jezdcům F1 se nelíbil příjezd jeřábu na okruh, i když tam byl kvůli odstranění Sutilova vozu. Při Bianchiho nehodě sehrál totiž negativní roli.
Olivier Panis se pro Eusrosport vyjádřil, že je šokován přítomností jiného vozidla na okruhu v průběhu závodu. „Mít jeřáb na okruhu v průběhu závodu je zvláštní. Mluví se o tom už roky. Některé věci prostě na okruhu nechceme vidět. Stále myslím na tu nehodu, naneštěstí teď na to doplatil Jules. Je to škoda, že věci se pohnou vpřed, až když se stane něco vážného.“
Panis doufá, že tato nehoda přinese na okruhy nové pravidlo, podle kterého se na okruhu a v jeho blízkosti nesmí pohybovat žádné jiné vozidlo, „dokud na trať nevyjede Safety car, nebo dokud se nepřeruší závod.“
Další francouz, Patrick Tambay, řekl pro Nice Matin: „Já jsem proti odtahování vozů z okruhu jeřábem. Nechat vůz vedle trati není zrovna nejlepší myšlenka, ale měl by se vymyslet jiný způsob na jeho odstranění z místa. V Monaku například používají jeřáby s dlouhými rameny, které stojí za bariérami. V Monaku je to možné, protože trať je tam úzká, na jiných okruzích by to asi nebylo všude proveditelné. Možná by se mohlo natáhnout lano… Vyvíjíme vozy, navrhujeme stále bezpečnější okruhy, a v Suzuce byl na okruhu přítomen traktor… To je nepřípustné.“
Martin Brundle byl účastníkem podobné nehody v Suzuce v roce 1994, když dostal smyk a narazil do traťového komisaře, který se snažil vytlačit vůz Gianniho Morbidelliho ze štěrku. Brundle mu zlomil nohu, závod byl okamžitě zastaven. O nedělním incidentu se vyjádřil: „Někdo by mohl říct, že byly v platnosti žluté vlajky, ale to nikomu nezabrání dostat smyk. Ty vozidla na okruhu vzbuzují ve mně obavy. Jsou moc vysoké a jezdci sedí nízko.“
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.