Mark Webber, loňský vítěz VC Monaka, by si dovedl představit, že by nadcházející VC jeho tým absolvoval bez použití systému KERS. Australan také vyjádřil velký respekt k výkonům svého kolegy, Sebastiana Vettela.
Red Bull zvažuje, že by zhruba místo 82 koní navíc, které s sebou KERS přináší, v ulicích Monte Carla raději vyjel s vozy o několik kilogramů lehčími. Definitivní rozhodnutí by mělo padnout po absolvování obou čtvrtečních tréninků: "Není to žádná hloupá otázka. V dnešních trénincích se tím budeme vážně zabývat," říká Mark Webber.
Při úvahách Red Bullu, zda-li KERS v Monaku použít, také možná sehrálo roli, že jejich systém není vůbec spolelivý. Webber zde před rokem slavil vítězství, kterého si velmi váží: "V Monaku v minulosti vyhráli ti největší závodníci. Zde to ale není pouze souboj muže proti muži, ale také muže proti trati. Vítězství zde je nezapomenutelné."
Budou se Vettel s Webberem muset obejít v Monaku bez KERSu? Vše by se mělo rozhodnout dnes...
Webberovi se vstup do sezony moc nepovedl nebo alespoň ne tolik, jako jeho kolegovi. Australan na úřadujícího šampióna ztrácí již 51 bodů: "Seb dal v současnosti laťku hodně, hodně vysoko. Já jsem velmi rád, když se mu dokáži přiblížit. Teď se pokouším být pomalu lepší jak on. Na tom teď pracuji."
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.