Mark Webber, loňský vítěz VC Monaka, by si dovedl představit, že by nadcházející VC jeho tým absolvoval bez použití systému KERS. Australan také vyjádřil velký respekt k výkonům svého kolegy, Sebastiana Vettela.
Red Bull zvažuje, že by zhruba místo 82 koní navíc, které s sebou KERS přináší, v ulicích Monte Carla raději vyjel s vozy o několik kilogramů lehčími. Definitivní rozhodnutí by mělo padnout po absolvování obou čtvrtečních tréninků: "Není to žádná hloupá otázka. V dnešních trénincích se tím budeme vážně zabývat," říká Mark Webber.
Při úvahách Red Bullu, zda-li KERS v Monaku použít, také možná sehrálo roli, že jejich systém není vůbec spolelivý. Webber zde před rokem slavil vítězství, kterého si velmi váží: "V Monaku v minulosti vyhráli ti největší závodníci. Zde to ale není pouze souboj muže proti muži, ale také muže proti trati. Vítězství zde je nezapomenutelné."
Budou se Vettel s Webberem muset obejít v Monaku bez KERSu? Vše by se mělo rozhodnout dnes...
Webberovi se vstup do sezony moc nepovedl nebo alespoň ne tolik, jako jeho kolegovi. Australan na úřadujícího šampióna ztrácí již 51 bodů: "Seb dal v současnosti laťku hodně, hodně vysoko. Já jsem velmi rád, když se mu dokáži přiblížit. Teď se pokouším být pomalu lepší jak on. Na tom teď pracuji."
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.