Lotus a jeho strasti a slasti

„Byl to pro nás dobrý den. Neměli jsme kromě úvodních kol a menších potíží s teplotou žádné problémy. S naší spolehlivostí jsem velmi spokojený,“ uvedl Mike Gascoyne, technický ředitel stáje.Pokud se někomu odstup od konkurence zdál příliš velký, renomovaný inženýr slibuje brzké zlepšení. V první řadě totiž včera nešlo o reálné časy, ale o spolehlivost a odjetá kola. Testman Fairuz Fauzy potřeboval získat superlicenci, která je podmíněna odkrouženými koly v kokpitu vozu F1. I v tomto směru byl tým úspěšný.„Věděli jsme, že je vůz konkurenceschopný, ale obávali jsme se o jeho spolehlivost. Navíc jsme jezdili bez posilovače řízení, vznikly problémy s jeho dodávkou. Geometrie řízení je taková, že se bez posilovače na suchu téměř nedá jezdit. Teď začneme pracovat na výkonnosti. Před Bahrajnemuděláme ještě velký pokrok, už ve čtvrtek nasadíme nějaké nové díly vylepšující aerodynamiku monopostu. V prvních čtyřech závodech je naším cílem dojíždět a dnes jsme k jeho splnění vykročili správnou nohou,“ dodal Gascoyne.Fauzy byl z jízdy v Jerezu nadšený a nový Lotus má podle něj velký potenciál. „Možná bych byl s posilovačem ještě o tři nebo čtyři vteřiny rychlejší, ale jel jsem na výdrž a i tak vůbec necítím ruce. Naštěstí bylo mokro.“