U Williamsu se před GP Monaka rozehrála zajímavá partie. Přes média si jezdec a majitelé týmu skládají poklony, přitom ještě před úvodním podnikem v Austrálii hrozil Nico Rosberg odchodem a Williams stále špičkový vůz k dispozici nemá.
„O Nica budu bojovat, je na stejné úrovni jako Hamilton či Vettel. Snažíme se mu dát do rukou skutečně konkurenceschopné auto. Nikomu bych to nepřál více. Zájem o něj projevily i jiné týmy a naše možnosti jsou omezené. Proto mu musíme postavit lepší vůz, to by byl pádný argument, aby zůstal,“ reagoval včera na úterní poklonu jezdce stáji z Grove zakladatel Sir Frank Williams.
O schopnostech syna šampiona F1 Keke Rosberga začínají někteří pochybovat, přitom Rosberg prošel seriálem GP2 ještě suverénněji, než Hamilton, jemuž zdatně sekundoval dnes podceňovaný Piquet.
„Vina je u nás, pokud by měl Nico loni McLaren a letos Red Bull, vyhrál by určitě už svůj první závod a bojoval by o titul,“ přiznal Williams a dodal, že jezdec potřebuje jedinou věc do skládačky, lepší auto.
Co však znamenají zmíněná prohlášení, navíc přes média? Nico potřebuje špičkový vůz a bojovat o stupně vítězů, jinak jeho akcie klesnou a další znovuzrození ala Button je bez záruky. Na začátku roku dal Williamsu ultimátum, buď budu mít konkurenceschopný vůz, nebo se poohlédnu jinde.
A zřejmě by o jeho služby měl zájem i některý tovární tým, možná McLaren, kde se trápí Kovalainen, možná Toyota, která potřebuje špičkového jezdce pro boj o titul, avšak ne příliš drahého.
Výkony Williamsu jsou na úrovni ve volných trénincích, v závodě a kvalifikaci je situace ale jiná a Rosberg jezdí zase střed pole. Logicky se lze domnívat, že dostojí své hrozbě a přijme nabídku od jiného týmu. Proč náhlá změna a slova o setrvání v Grove jako nejlepší možná varianta?
Rozpočtový strop. Magická dvě slova, která převrací formuli 1 doslova naruby. Z vyjádření odpovědných osob je nanejvýš pravděpodobné, že FIA svůj záměr skutečně prosadí, možná s drobnou korekcí. Které týmy budou z této změny profitovat? Prezident FIA Max Mosley tvrdí, že všechny, ale zcela jistě tomu tak nebude, rozhodně ne hned.
Dnes mají Ferrari, McLaren a BMW Sauber potíže, ale se svými zkušenostmi a možnostmi je reálné očekávat, že je dříve či později překonají. Udrží si však své výsadní postavení i s výrazně redukovaným týmem lidí v příštím roce? Nečeká je logicky pokles formy?
Na stranu druhou si relativně pořád velmi konkurenceschopný Williams se zkušeným a sehraným týmem ponechá velkou většinu svého stávajícího personálu. Nebude pak hrát po zavedení rozpočtového stropu prim právě on? Také je nutno vzít v potaz, že je tu stále hrozba odchodu některých továrních týmů, nejen kvůli rozpočtovému stropu, ale kvůli krizi v odbytu sériových automobilů.
Williams je však pouze závodním týmem, F1 je jeho vášní, bytím i nebytím a troufám si říci, že z nejisté situace by mohl díky své aktuální pozici a především dlouholetým zkušenostem vzejít na samé špičce závodního pole...
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.