Přední stáj šampionátu GP2 iSport International potvrdila ústy svého šéfa Paula Jacksona zájem o vstup do seriálu Grand Prix. Pokud prosadí FIA rozpočtový strop, plánují závodit již v roce 2010!
V exkluzivním rozhovoru pro Motorsports-Magazine.com Jackson uvedl: „Usiluji o to, abych pár lidem v F1 nakopal zadek a ukázal jim, že vyhazují velké peníze z okna zbytečně."
Podmínkou pro vstup iSport je však zavedení rozpočtového stropu, který plánuje Mezinárodní automobilová federace prosadit co nejdříve. Tato snaha však přes neustálé zdůrazňování nutných finančních úspor samotnými týmy F1 naráží na odpor továrních stájí. Pokud FIA strop prosadí, bude příští rok na startu i iSport. Buď s vlastním týmem nebo jako nástupce některého stávajícího - třeba Toro Rosso?
„Stávající týmy nejsou schopny fungovat s rozpočtem 30 milionů, z tohoto pohledu by bylo lepší začít od nuly s čistým papírem." Základem nového týmu by byli lidé z GP2, neboť jsou podle Jacksona zkušení a umí dělat skvělou práci i s omezenými zdroji.
Co se týká motorů, šasi a jezdců, zatím nebylo nic uzavřeno, vše je v rovině jednání. V případě motorů se může jednat o zákaznické hnací agregáty nebo nově homologované motory. Co se týče jezdců, rád by viděl ve svém týmu Bruna Sennu se kterým spolupracovali loni v GP2. „Bruno je fantastický a určitě patří do formule 1!"
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.