Mezinárodní automobilová federace připravuje intenzivně další redukční opatření od roku 2010. Ekonomická krize hrozí, formule 1 nemůže čekat, zvláště v případě soukromých týmů. FIA vychází z jisté kalkulace, ale je reálná?
Cílem nadřízeného orgánu je stlačit nutné náklady na roční provoz stáje F1 pod 100 milionů euro v případě tovární stáje a 55 milionů v případě týmu soukromého.
Hledáním úsporných opatření je pověřen bývalý šéf Jaguar Racing Tony Purnell, který je přesvědčen, že je nalezení prostoru pro úsporu reálné a pozornost obrací k standardním prvkům i celým systémům a obnově energie.
FIA si uvědomuje více než kdy jindy, že jen na továrních týmech F1 existovat nemůže. Formule 1 je pro automobilky především reklamou a dokud byla výnosnou, nebylo důvodu k obavám. Něco jiného však nastává v okamžiky, kdy musí výrobci snižovat produkci a rušit pracovní místa. Odchod je logickým rozhodnutím, ale pokud by odešly všechny tovární týmy?
Max Mosley kalkuluje s tím, že soukromé týmy při poklesu nákladů k 55 milionům euro budou dokonce ziskové, neboť dostanou 40 milionů z prodeje autorských práv od Bernieho Ecclestonea a úspěšné stáje od sponzorů i přes ekonomickou krizi 15 milionů získají.
Nezapomnělo se ale při této kalkulaci na jednu podstatnou souvislost? Má Bernie Ecclestone garantován příjem z prodeje autorských práv v takovém množství, aby mohl týmům vyplácet standardní obnosy i nadále? Zcela jistě ne. Když poklesne růst asijského průmyslu, pořadatelé zřejmě nebudou za pořádání závodů ochotni platit současné astronomické poplatky.
FIA kalkuluje s A a napevno počítá s B, ale co když bude B proměnnou stejně jako další veličiny této rovnice?
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.