Formule 1 je jedna velká změna. Zatímco na jedné straně obdivujeme legendy minulosti, ať už jde o jezdce, týmy nebo okruhy, na straně druhé na nás čekají další a další změny nebo novinky. Podle čerstvých informací čeká slavný belgický okruh amputace a ne právě malá.
Ať už jsou kroky šéfa formule 1 Bernieho Ecclestonea vedeny vnitřním přesvědčením nebo čistě obchodním myšlením, požadavky na neustálé změny závodních drah mají jedno velké plus a v rámci zachování rovnováhy ovšem i jedno velké mínus.
K pozitivním změnám nesporně patří větší bezpečnost závodů samotných díky stále modernějším a modernějším okruhům, ale doplácí na tuto praxi i závodní dráhy, jejichž sláva sahá do nebe, přesto jim to nebude nic platné.
Historie formule 1 pamatuje celou řadu tratí, které se postupně měnily v důsledku nových požadavků, jež byly na ně kladeny ze strany organizátorů nebo diváků. Trnem v oku v případě belgického Spa je jeho délka. Sedmikilometrová závodní dráha je nejdelším v šampionátu F1 a kolem diváků proletí monoposty při standardní délce závodu 300 kilometrů jen 44krát. Porovnejme kupříkladu Monako s jeho 78 koly. To je údajně hlavní argument “Mistra E“.
V médiích na západ od našich hranic se objevily informace o tom, že je nutné okruh zkrátit podobně, jako v minulosti třeba Nürburgring a Hockenheimring. V případě Spa by došlo k “amputaci“ klasického úseku klesání od Double gauche do zatáčky Stavelot a následné stoupání na plný plyn k Blanchimont. Mezi Double gauche a Blanchimont by vznikla nová spojka.
Změna by měla být realizována pro sezonu 2010. Kromě většího počtu kol s sebou případná úprava nese redukci nákladů na udržování povrchu dráhy v dokonalém stavu, ale i redukci obsluhy a zdravotní péče při samotných závodech.
Bez zajímavosti avšak není ani první oficiální stanovisko majitele samotného okruhu. "Je rozdíl mezi návrhy a realitou. Náš okruh je takový jaký je a změny nechystáme," uvedl tiskový mluvčí Luc Willems. Koneckonců na případu úspěšně vzdorující Austrálie dostali další odvážní pořadatelé jistou naději, že lze požadavkům Ecclestonea neustoupit a přitom si pořadatelství závodu F1 zachovat.
Nechám na posouzení čtenářů, zda by se raději přiklonili na stranu Bernieho Ecclestonea a jeho argumentů nebo by se vyslovili pro zachování tradičního okruhu, který mnozí považují za nejhezčí s nejzajímavější z celého seriálu, v nezměněné podobě...
Foto: www.spa-francorchamps.be
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.