Formule 1 je sportem velkých peněz, ale nikdo je ze své kapsy nedává rád. Ať už jsou to vlastníci okruhů, týmy, automobilky nebo jezdci samotní. Kolik má stát superlicence pro jezdce F1, jak se mají ceny stanovovat a budou piloti sedět v boxech místo závodění?
Médii proběhla jako lavina informace o hrozící stávce pilotů formule 1. Vedení asociace pilotů bude jednat, ale ve Velké Británii by se údajně nemuselo vůbec startovat.
Dvojnásobný šampion Alonso i další ředitel GPDA Webber však o stávce zatím neuvažují, je více než pravděpodobné, že se o krajní řešení zajímají více novináři, než jezdci.
Problém tkví v tom, že Mezinárodní automobilová federace bez jakékoliv konzultace a diskuse razantně zvedla cenu superlicence ze 1725 euro na 10 000 euro, jež je navíc zvýšena množstvím získaných bodů. Za každý bod se cena zvyšovala o 456 euro, v novém ceníku však každý bod odpovídá ceně 2 000 euro.
„Jezdce naštval způsob, jakým ke zdražení došlo. FIA si to upekla a jezdcům to jen písemně sdělila, nic víc, nic míň,“ vysvětlil rozladění kolegů Webber a dodal, že se pokusí co nejdříve jednat o této věci s Bernie Ecclestonem.
„Psali jsme FIA dopisy, ale zůstaly bez odezvy, je to masivní zdražení a není jasné, kam peníze půjdou. Pokud by to bylo na větší bezpečnost, určitě by jsme to akceptovali, ale nikdo s námi nekomunikuje,“ přidal svůj pohled na věc Alonso, který si alespoň zažertoval. „V letošním roce díky svému hubenému bodovému kontu alespoň něco ušetřím.“
Podle posledních informací z druhé strany barikády vzkázal prezident FIA Max Mosley jezdcům, že si na ně rád udělá čas a mohou záležitost superlicencí projednat.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.