Sebastian Vettel sbírá po přesednutí do nového monopostu STR03 mistrovské body. Mohlo by se zdát, že malý tým z Faenzy udělal velký pokrok, ale německá naděje ve formuli 1 nadšení a obdiv zatím brzdí. Vůz konstruovaný Adrianem Neweyem se totiž rozhodně neovládá snadno.
Monopost STR03 si odbyl premiéru v Monaku, což s sebou neslo vyšší rizika. Ta se však vyplatila a Vettel získal páté místo. Také v Kanadě dojel na bodech a v závěru závodu za sebou dokázal udržet jezdce v papírově lepších vozech.
„STR03 je zcela nový vůz. Co se týče aerodynamické účinnosti, je proti svému předchůdci o pořádný kus cesty dál, avšak snadněji ovladatelný než STR02 rozhodně není. Zatím stále hledáme správné vyvážení, ve Francii a Británii bychom měli už ukázat jeho skutečné schopnosti. Když vidím záběry z palubní kamery na mé soupeře, musí se pěkně otáčet, ale já ještě víc.“
Vettel loni zaujal a získal velmi solidní renomé. Před letošní sezonou se jeho jméno zmiňovalo s volnou sedačkou v McLarenu. I když to nakonec nevyšlo, jezdec si cení toho, že se o něj Woking vůbec zajímal.
„Nejsem tu do počtu a pro zábavu, chci závodit, vyhrávat a k tomu potřebuji jezdit za silnou stáj. Zájem McLarenu je pro mne ctí a věřím, že to nebylo naposledy.“
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.