Max Mosley se s vypětím sil udržel v křesle prezidenta FIA, ale nepříjemné ovzduší přetrvává nadále. Co bude následovat? Mezi prvními, kdo dnešní rozhodnutí podrobil kritice, jsou národní kluby či asociace Holandska, Německa a USA, přičemž německý ADAC šel zatím nejdál a vsadil vysokou částku.
Německý Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) je reprezentován Hermannem Tomczykem, jenž byl zmiňován jako možný nástupce Maxe Mosleyho. „Dnešní hlasování je pro největší evropský autoklub důvodem k přerušení spolupráce s pracovními skupinami FIA. Pozice ADAC je neměnná, dokud bude v čele Mezinárodní automobilové federace stát Max Mosley." Podle zahraničních zdrojů je touto situací fakticky ohroženo konání závodu GP Německa 2009.
Americký America's automobile association (AAA) nebyl tak rychlý a zatím ani rozhodný, ale postavil se na stejnou stranu barikády. „Musím velmi důkladně zvážit, zda nadále intenzivně spolupracovat s organizací, která přehlíží takovéto počínání," uvedl Robert Darbelnet, prezident AAA.
Za holandský ANWB promluvil v médiích prezident Guido Van Woerkom a konkrétně ukázal rozložení sil i důvody, pro které setrval Mosley ve funkci. „Nejsem příliš překvapený, ale nejsem spokojený. Osobně jsem hlasoval proti, podepsal jsem spolu s dalšími 34 lidmi dopis vyzývající Maxe k odstoupení na podzim 2008. Hlasování však skončilo jinak, Max má velmi dobré vztahy s menšími autokluby, ale všechny velké jako ADAC(Německo), AAA(USA), AAA(Austrálie), JAF(Japonsko) či ANWB(Holandsko) stály proti němu." Van Woerkom naznačil i důvod, proč má Mosley takovou popularitu u menších asociací a měly by to být přerozdělené dodatečné peníze, které do FIA přicestovaly z McLarenu, díky rekordní loňské pokutě.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.