Pilot stáje BMW Sauber Nick Heidfeld se letos dostal do stínu svého týmového kolegy Kubicy. Expilot formule 1 Hans-Joachim Stuck staršího z dvojice varuje, tým potřebuje k průlomu mezi absolutní špičku fenoména.
„Jestli se něco nezmění, může Heidfeld u týmu skončit,“ prohlásil Stuck k faktu, že Nick Heidfeld nedokázal svého týmového kolegu porazit ani v jediné z pěti letošních kvalifikací a i v závodech na Poláka ztrácel.
BMW Sauber postupuje kupředu a cílem je boj o titul. Podle Stucka musí mít pro takový cíl nejen špičkový vůz, ale i špičkového jezdce, skutečnou hvězdu. Podobných jezdců ale není mnoho a aby se mezi ně někdo zařadil, potřebuje zároveň disciplínu a velký talent.
„Myslím si, že BMW Sauber bude hledat někoho renomovanějšího. Mario Theissen je muž na svém místě a jsem přesvědčen, že už nějaké kontakty s megahvězdami současné F1 proběhly.“
Quick Nick má potíže se zahříváním pneumatik, jeho čistý jezdecký styl měl být při absenci elektronických podpůrných systémů výhodou, zatím je tomu však opačně. Rozhodující je, jak rychle jezdec dokáže zahřát gumy na potřebnou provozní teplotu. Tato skutečnost rozhoduje nejen v kvalifikaci, ale i v ranních fázích závodu.
„Podle mého ničí Nick sám sebe tím, že cítí povinnost Roberta porážet a když mu to nevychází, dostává se pod tlak, jenž ho brzdí.“
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.